Le pastiglie del freno anteriori MMR RP650 Fast Road per BMW F8x, F2x e F3x sono state sviluppate da MMX Performance per i conducenti esigenti alla ricerca di uno sforzo frenante superiore a quello delle pastiglie di serie. Progettate per un utilizzo sportivo su strada e occasionali uscite in pista, offrono un eccellente compromesso tra prestazioni a freddo, resistenza termica e comfort nell'uso quotidiano.
I test condotti da MMX hanno permesso di sviluppare una mescola specifica a base di fibre di aramide che offre un coefficiente di frizione stabile pari a 0,42 ?. Questa formulazione garantisce un'ottima risposta già alle basse temperature, mantenendo al contempo prestazioni costanti quando i freni sono sottoposti a forte sollecitazione.
Grazie al loro intervallo di funzionamento compreso tra 450 °C e 650 °C, le pastiglie RP650 resistono efficacemente all'affaticamento dei freni durante le frenate ripetute. Consentono così di mantenere una frenata potente e costante sia su strade di montagna che durante un utilizzo sportivo in pista.
A differenza di alcune pastiglie da competizione che richiedono un preriscaldamento, le RP650 offrono immediatamente un eccellente livello di prestazioni a freddo. Questa caratteristica le rende perfettamente adatte ai veicoli utilizzati quotidianamente, pur essendo in grado di sopportare sollecitazioni molto più intense rispetto alle pastiglie di serie.
Le pastiglie del freno MMR RP650 beneficiano inoltre dell'omologazione ECE R90, che ne garantisce la conformità ai requisiti europei in materia di sicurezza e prestazioni. Questa certificazione attesta in particolare le loro prestazioni a freddo, il comportamento alle alte temperature, la stabilità di attrito, la resistenza meccanica e l'efficacia complessiva in condizioni d’uso diverse.
Un miglioramento ideale per i proprietari di BMW F2x, F3x e F8x che desiderano beneficiare di una frenata più potente, più resistente e meglio adatta a una guida dinamica senza compromettere l'uso quotidiano del veicolo.
Rodaggio: una volta completata l'installazione, effettuare 10 serie di frenate passando da 100 km/h a 10-15 km/h. Al termine di ogni frenata, effettuare un'accelerazione per tornare a circa 100 km/h in vista della frenata successiva (la velocità esatta non è determinante).
Quando si rallenta fino a circa 5-10 mph (10-15 km/h), non è necessario guardare i giri al minuto; tenere gli occhi sulla strada e stimare la velocità alla fine di ogni ciclo. Non fermarsi completamente, poiché ció imprimerebbe il materiale delle pastiglie sul disco, con il rischio di provocare vibrazioni.
All'ottava o alla nona frenata, dai freni dovrebbe emanarsi un odore caratteristico. Dopo diverse frenate potrebbe anche comparire del fumo. Inoltre, all'ottava o alla nona frenata, alcuni materiali di attrito presenteranno un fenomeno noto come «green fade». Si tratta di un leggero affaticarnento dei freni. Questo affaticarnento si stabilizzerà, ma non scomparirà completamente finché i freni non si saranno raffreddati.
