Turbo Valve Forge BMW Serie 1 135i F20 ouvert
Référence :
FO-FMDVF20A
Réf. fournisseur :
FMDVF20A
Cette dump valve Forge, convient aux moteurs BMW 135/235 Turbo de 2012 et 2013 avec wastegate pneumatique, qui ont des soupapes de décharge électroniques.
Il est recommandé pour tous les véhicules dont la pression turbo a été augmentée par une reprogrammation de l'ECU, ainsi que pour les véhicules qui roulent dans des climats chauds. C'est une solution pour beaucoup de problèmes recensés.
Malheureusement le dysfonctionnement ne déclenche pas tout le temps l'allumage du voyant moteur lorsque la valve est maintenue ouverte par la pression turbo, il est donc possible de ne pas savoir que vous perdez de la puissance à cause de cela. Ceci empêche le diaphragme d'être étanche.
L'alternative qu'offre Forge permet d'augmenter sensiblement la fiabilité. Leur valve est entièrement faite en aluminium et fonctionne avec un piston (qui ne casse pas contrairement au diaphragme), elle remplace le composant original avec un piston qui fonctionne à la pression/dépression et conserve néanmoins la commande ECU de série sur l'activation de la valve.
Dans la boite :
1 x FMDVF20A Valve
1 x 3000mm de durite de dépression 4mm
1 x 100mm de tuyau de dépression 6mm
1 x 50mm de tuyau de dépression 6mm
1 x Solénoïde, patte de fixation et vis
10 x Serre-câble
1 x ressort bleu renforcé
1 x 8-4-8 connecteur en T
1 x Porte-clés Forge et Sticker
Compatibilité véhicule :
BMW série 1 F20 / F21 / F40 3/5 Dr Hatchback M315i (2012-2015) N55 Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).
Il est recommandé pour tous les véhicules dont la pression turbo a été augmentée par une reprogrammation de l'ECU, ainsi que pour les véhicules qui roulent dans des climats chauds. C'est une solution pour beaucoup de problèmes recensés.
Malheureusement le dysfonctionnement ne déclenche pas tout le temps l'allumage du voyant moteur lorsque la valve est maintenue ouverte par la pression turbo, il est donc possible de ne pas savoir que vous perdez de la puissance à cause de cela. Ceci empêche le diaphragme d'être étanche.
L'alternative qu'offre Forge permet d'augmenter sensiblement la fiabilité. Leur valve est entièrement faite en aluminium et fonctionne avec un piston (qui ne casse pas contrairement au diaphragme), elle remplace le composant original avec un piston qui fonctionne à la pression/dépression et conserve néanmoins la commande ECU de série sur l'activation de la valve.
Dans la boite :
1 x FMDVF20A Valve
1 x 3000mm de durite de dépression 4mm
1 x 100mm de tuyau de dépression 6mm
1 x 50mm de tuyau de dépression 6mm
1 x Solénoïde, patte de fixation et vis
10 x Serre-câble
1 x ressort bleu renforcé
1 x 8-4-8 connecteur en T
1 x Porte-clés Forge et Sticker
Compatibilité véhicule :
BMW série 1 F20 / F21 / F40 3/5 Dr Hatchback M315i (2012-2015) N55 Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).
