Notre philosophie :
Pour nos sièges baquets, nous souhaitions intégrer l'évolution de la position de conduite au fil du temps. Autrefois, les voitures n'avaient pas de direction assistée et les rallyes étaient beaucoup plus longs. Aujourd'hui, les épreuves sont des sprints, les voitures sont plus rapides, les commandes plus directes. Là où il fallait force et endurance nous parlons aujourd'hui de vitesse d'exécution, de précision, de confort et de réglages. Il était primordial d'intégrer toutes ces évolutions dans nos baquets et c'est ce que nous avons fait.
Un fitting permettant une large amplitude d'inclinaisons !
ATTENTION : Valide jusqu'au 31/12/2031 pour la déclinaison en .31!!
L'assise de notre baquet Club-Evo, testée par un large panel de morphologies, a été développée pour assurer une position légèrement plus allongée améliorant le confort et la sécurité en cas de choc. Le pilote est bien maintenu, tant au niveau des cuisses qu'au niveau des épaules, tout en gardant une grande liberté de rotation pour tourner le volant rapidement. La anatomique permet en pivotant, une large gamme de possibilités de réglages jusqu'à conserver une position plus droite pour les autos anciennes grâce aux multiples choix qu'offrent les fixations latérales spécifiques (GT-FIX001).
Pour le confort, les dessins du coussin dorsal sont prévus pour épouser la colonne vertébrale. Pour affiner sa position, nous avons prévu sur les lombaires et l'assise une superposition de mousses que l'on peut retirer ou ajouter. Le tissu central en maille est plus respirant. 3 aimants intégrés viennent retenir les harnais de chaque côté du siège et sur l'assise.
Caractéristiques :
Baquet tubulaire
Homologation FIA 8855-1999
MANUFACTURER: FLB
MODEL: CLUB EVO
HOM. NO: CS.464.21
FIA STANDARD: 8855-1999
Fixations latérales (entraxe 290mm) et inférieures (largeur : 350mm, profondeur : 270mm)
Poids : 13,3 kg
Réglages des lombaires, de l'assise et des supports de cuisse par superposition de mousses livrées.
Aimant permettant de maintenir les harnais à l'arrêt.
Tissu en maille alvéolée.
Livré avec 4 vis BTR + rondelles pour le montage.
Notre philosophie :
Pour nos sièges baquets, nous souhaitions intégrer l'évolution de la position de conduite au fil du temps. Autrefois, les voitures n'avaient pas de direction assistée et les rallyes étaient beaucoup plus longs. Aujourd'hui, les épreuves sont des sprints, les voitures sont plus rapides, les commandes plus directes. Là où il fallait force et endurance nous parlons aujourd'hui de vitesse d'exécution, de précision, de confort et de réglages. Il était primordial d'intégrer toutes ces évolutions dans nos baquets et c'est ce que nous avons fait.
Un fitting permettant une large amplitude d'inclinaisons !
ATTENTION : Valide jusqu'au 31/12/2031 pour la déclinaison en .31!!
L'assise de notre baquet Club-Evo, testée par un large panel de morphologies, a été développée pour assurer une position légèrement plus allongée améliorant le confort et la sécurité en cas de choc. Le pilote est bien maintenu, tant au niveau des cuisses qu'au niveau des épaules, tout en gardant une grande liberté de rotation pour tourner le volant rapidement. La anatomique permet en pivotant, une large gamme de possibilités de réglages jusqu'à conserver une position plus droite pour les autos anciennes grâce aux multiples choix qu'offrent les fixations latérales spécifiques (GT-FIX001).
Pour le confort, les dessins du coussin dorsal sont prévus pour épouser la colonne vertébrale. Pour affiner sa position, nous avons prévu sur les lombaires et l'assise une superposition de mousses que l'on peut retirer ou ajouter. Le tissu central en maille est plus respirant. 3 aimants intégrés viennent retenir les harnais de chaque côté du siège et sur l'assise.
Caractéristiques :
Baquet tubulaire
Homologation FIA 8855-1999
MANUFACTURER: FLB
MODEL: CLUB EVO
HOM. NO: CS.464.21
FIA STANDARD: 8855-1999
Fixations latérales (entraxe 290mm) et inférieures (largeur : 350mm, profondeur : 270mm)
Poids : 13,3 kg
Réglages des lombaires, de l'assise et des supports de cuisse par superposition de mousses livrées.
Aimant permettant de maintenir les harnais à l'arrêt.
Tissu en maille alvéolée.
Livré avec 4 vis BTR + rondelles pour le montage.
Ce pack comprend 2 sièges baquets GT2i Club Evo tubulaire V2 2026, conçus pour une utilisation compétition ou trackday nécessitant une homologation FIA. La configuration en taille M et la sellerie tissu en font une solution cohérente pour équiper un poste de conduite complet (pilote + copilote) avec des sièges identiques, facilitant l’intégration et l’uniformité du montage.
Chaque baquet repose sur une structure tubulaire en acier, orientée robustesse et tenue mécanique en usage intensif. La sellerie en tissu privilégie l’adhérence et le maintien, tout en restant adaptée aux contraintes d’un environnement de course (montées/descentes fréquentes, port d’équipement, variations de température).
Les deux sièges sont homologués FIA 8855-1999, avec un numéro d’homologation CS,464,21. Cette homologation permet l’intégration dans de nombreux règlements sportifs basés sur cette norme, sous réserve des exigences spécifiques de l’organisateur (validité, montage, accessoires associés).
Le type de fixation est prévu pour un montage latéral et/ou inférieur, offrant de la flexibilité selon les platines, équerres et rails utilisés. L’inclinaison n’est pas réglable : le positionnement final dépend donc du choix des supports et de la géométrie d’implantation dans le véhicule, point important pour optimiser ergonomie, hauteur d’assise et alignement avec le volant/pédalier.
Taille : M.
Structure : tubulaire acier.
Sellerie : tissu.
Inclinaison réglable : non.
Poids : 13,3 kg par siège
