Con il successo di FMINDK30, Forge ha colto l'opportunità di rivisitare la GTI UP e ha cercato di capire se fosse possibile migliorare il flusso d'aria dal 1.0 TSI al turbocompressore. Dopo un'indagine, hanno scoperto che l'adattatore del turbo originale era molto restrittivo e doveva essere migliorato.
L'ingresso del turbocompressore originale in plastica comprende una camera acustica cava e costolata progettata per interrompere il flusso d'aria e ridurre la rumorosità dell'induzione. Questo componente di primo impianto ha un effetto negativo sulle prestazioni del motore, soprattutto quando viene regolato.
La struttura dell'FMTIA3 è realizzata in silicone rinforzato multistrato, più resistente del tubo in plastica originale e che non soffre di calore come altri prodotti simili disponibili.
Grazie alla maggiore capacità e alla superficie meno restrittiva, il tubo FMTIA3 convoglia l'aria direttamente al turbocompressore e consente di comprimere un volume maggiore di aria, con effetti positivi sull'accelerazione del veicolo dopo una lunga decelerazione o tra un cambio di marcia e l'altro, in quanto viene mantenuta una maggiore quantità di aria nel condotto di aspirazione del turbocompressore.
Una caratteristica importante dell'FMTIA3 è la sua compatibilità con i veicoli con o senza il sistema PCV integrato nell'ingresso del turbocompressore; i primi motori non hanno il sistema di sfiato dal serbatoio del carburante al gomito. Viene fornita la ferramenta necessaria per rimuovere i beccucci del gomito, se necessario, per montare l'adattatore per l'ingresso del turbo sulla revisione precedente del motore.
Vengono forniti anche la valvola unidirezionale e l'adattatore per l'accoppiamento, in modo che il gomito possa essere montato sul motore revisionato successivamente.
L'FMTIA3 è compatibile anche con l'airbox di serie, ma per ottenere le migliori prestazioni si consiglia di utilizzare i sistemi di aspirazione per la specifica applicazione del telaio. Si tratta di una modifica semplice ma molto efficace per aumentare la potenza, che può essere montata con strumenti di base e richiede circa 60 minuti per l'installazione.
Caratteristiche:
I manicotti in silicone Forge di questo kit sono stati progettati per includere un rivestimento in silicone modificato noto come Fluorosilicone.
Ciò significa che i manicotti sono adatti all'uso con i moderni refrigeranti a lunga durata, con i refrigeranti a tecnologia organica acida (O.A.T.) o con l'aria contenente nebbie d'olio.
La costruzione dei tubi è stata progettata per superare quella del primo equipaggiamento e migliorerà qualsiasi vano motore sia dal punto di vista tecnico che estetico.
Maggiore capacità
Nessuna spia di controllo motore (CEL)
Aumento del flusso d'aria
Compatibilità del veicolo :
Audi A1 (8X) 2010-2018 1.0 TSI
Audi A3 1.0 TSI
Seat Arona 1.0 TSI
Seat Ibiza Mk5 (KJ) 2017-fino 2021 1.0 TSI
Seat Leon Mk3 (2012-2020) 1.0 TSI (2015-2020)
Seat Toledo 1.0 TSI
Skoda Fabia 1.0 TSI
Skoda Rapid 1.0 TSI
Volkswagen Golf Mk7 1.0 TSI
Volkswagen Golf Mk7.5 1.0 TSI
Volkswagen Polo 1.0 TSI
Volkswagen T-Roc 1.0 116PS
Volkswagen up 1.0 GTI/TSI
