La guarnizione principale posteriore in alluminio 034Motorsport è stata progettata per sostituire il giunto di accoppiamento originale in acciaio, spesso in difetto, dei motori 1.8T o 2.0T FSI. Questa tenuta principale posteriore è lavorata con precisione CNC in alluminio 6061-T6 e incorpora un giunto di accoppiamento originale Elring in Viton con una molla di tensione integrata, che garantisce una ten uta ottimale con l'albero motore.
Il giunto di accoppiamento è stato rigorosamente testato e si è dimostrato durevole anche in condizioni di calore elevato e usura intensa. È un eccellente aggiornamento per sostituire un giunto di accoppiamento posteriore difettoso o che perde.
Caratteristiche:
- Lavorazione CNC in alluminio 6061-T6
- Anodizzazione nera lucida
- Fenditura per una tenute positiva e per evitare la compressione del sigillante.
- Scarto per cacciavite in coda per facilitare il futuro smontaggio
- Giunto di accoppiamento originale Elring con molla di tensione integrata
- Il giunto di accoppiamento è preinstallato nel carter in legno massiccio, mentre altre opzioni presenti sul mercato richiedono l'installazione da parte dell'utente.
- Per facilitare l'installazione e proteggere il giunto di accoppiamento da eventuali danni, è incluso uno strumento di installazione.
- Nuova chincaglieria (grado 8.8)
L'insieme contiene :
- Giunto di accoppiamento in ottone x1
- Giunto di accoppiamento posteriore in Elring x1
- Fissaggio insieme
