Kit di aspirazione PIPERCROSS per BMW F8X M2 Competition/M3/M4 S55

Kit di aspirazione PIPERCROSS per BMW F8X M2 Competition/M3/M4
Il sistema di aspirazione Pipercross è stato progettato e sviluppato per sostituire direttamente le scatole dell'aria originali e le tubazioni di aspirazione integrate sui veicoli BMW F8X M2 Competition, M3 e M4 equipaggiati con motore S55.

• Grandi scudi termici del filtro
  
• Filtri aria Pipercross conici su misura che utilizzano i migliori filtri in schiuma sul mercato
• Sistema a doppio filtro che aumenta la superficie filtrante del 58,95% rispetto ai tradizionali filtri a pannelli in schiuma
• Tubi di aspirazione in alluminio verniciato a polvere, curvati su mandrino CNC, con sensore e scatola di controllo del flusso d'aria massica CNC
  
• Tubi in silicone a parete spessa, a gradini, per caratteristiche ottimali di flusso d'aria interno
  
• Materiale in acciaio inossidabile per una protezione a lungo termine contro la corrosione
• Progettato, prototipato e migliorato in modo iterativo utilizzando le più recenti tecnologie di digitalizzazione 3D e CAD
  
• Test di flusso per confermare una riduzione massima della restrizione del flusso d'aria del 78,76% rispetto a un sistema di aspirazione originale completo RH & LH
• Guadagni di potenza fino a +21 HP e +15,81 ft-lbs.

FILTRI D'ARIA CONICI

I filtri aria conici Pipercross sono il cuore del kit di aspirazione Pipercross. Questi filtri sono dotati dei collaudati metodi di costruzione dei filtri aria Pipercross, per raggiungere le prestazioni di flusso d'aria previste dal kit, mantenendo al contempo il margine di flusso d'aria per supportare importanti futuri pacchetti di messa a punto/aggiornamenti hardware. La miscela di schiuma Pipercross personalizzata offre un perfetto equilibrio tra aumento del flusso e filtrazione dell'aria, mentre il supporto in acciaio rivestito e le basi in alluminio stampato e rivestito si ispirano a decenni di produzione interna di filtri Pipercross di successo. L'uso di filtri conici (ciascuno dedicato a un singolo turbocompressore per mantenere la configurazione originale) aumenta la superficie di filtrazione del 58,95% rispetto al filtro a pannello originale e presenta uscite in alluminio con diametro esterno di 76,0 mm. Questi filtri fungono da base per l'aumento delle prestazioni offerto dal kit di aspirazione Pipercross.

SCHERMI TERMICI

Gli scudi termici Pipercross sono stati accuratamente progettati per massimizzare il volume protetto nel vano motore F8X M2C/3/4, ottimizzando così le prestazioni dei filtri aria conici Pipercross. I due scudi termici sono adattati al condotto di raffreddamento inferiore originale, modellando il flusso d'aria proveniente dalle alimentazioni originali collegate all'intercapedine del radiatore anteriore. Oltre a utilizzare il condotto inferiore, i due pezzi Pipercross proteggono completamente i filtri dal calore ambientale del motore, con pareti divisorie centrali che si estendono fino all'elemento del telaio del veicolo o ai grandi componenti solidi del motore. I due componenti Pipercross sono tagliati al laser CNC in un foglio di alluminio da 2 mm resistente alla corrosione e verniciati a polvere per una maggiore resistenza alla corrosione e un aspetto estetico più gradevole. Le protezioni termiche utilizzano i supporti originali antivibranti del telaio, aggiungendo diversi punti di fissaggio fissi (tramite supporti aggiuntivi imbullonati) per garantire la stabilità e la durata a lungo termine del kit. Per garantire una maggiore durata nel tempo dei componenti Pipercross, viene utilizzato un rivestimento perimetrale ibrido in EPDM per isolare le protezioni termiche dal contatto diretto con altri componenti, al fine di evitare guasti ai componenti dovuti alle vibrazioni.

TUBI RIGIDI

I gruppi di tubi rigidi Pipercross F8X completano i vantaggi offerti dai filtri dell'aria e dai gruppi di scudi termici, migliorando le prestazioni complessive del kit Pipercross. Entrambi i set di tubi rigidi sono costituiti da tubi in alluminio con diametro esterno di 76 mm, piegati mediante mandrino CNC, per un diametro interno trasversale costante in ogni set (rispetto alle sezioni saldate che possono creare zone di trucioli interne che destabilizzano il flusso). Il gruppo di tubi rigidi Pipercross più lungo è dotato di un raccordo con diametro esterno di 80 mm, per collegarsi correttamente al tubo di aspirazione del turbocompressore originale mantenendo la struttura monoblocco del tubo. Anche la posizione del sensore di flusso d'aria massica è stata attentamente studiata su ogni set di tubi, con un sensore CNC lavorato a CNC posizionato in punti quasi identici alla tubazione originale (per garantire letture coerenti e precise del sensore con il kit Pipercross installato). Entrambi i gruppi sono inoltre dotati di supporti progettati per accogliere supporti antivibranti, al fine di eliminare il rischio di cedimento dei componenti dovuto alla fatica a lungo termine delle saldature/tubi. Ogni gruppo è rivestito con una verniciatura a polvere conforme a specifiche rigorose, per una maggiore resistenza alla corrosione e un aspetto estetico senza ulteriore rivestimento delle forature/protuberanze interne.