Différentiel autobloquant Blackline - Honda Civic Type R EP3 - FN2 - Integra Type R DC5 - Conversion 4 roues motrices

Le différentiel autobloquant Blackline pour Honda Civic Type R EP3, FN2 et Integra Type R DC5 avec conversion 4 roues motrices*, également appelé LSD (Limited Slip Differential ou différentiel à glissement limité), est destiné aux montages utilisant une transmission Honda K20/K24 associée au système de transmission intégrale du Honda CR-V.

Sa conception à engrenages hélicoïdaux permet au différentiel autobloquant de répartir le couple en fonction de l'adhérence disponible. Lorsque le couple augmente, les engrenages exercent une poussée contre le corps du différentiel et génèrent la friction interne nécessaire à cette répartition. Le système contribue ainsi à exploiter plus efficacement la motricité disponible, notamment lors des fortes accélérations et dans les conditions de faible adhérence.

À faible charge, le différentiel autobloquant hélicoïdal conserve un fonctionnement souple, progressif et silencieux. Cette technologie ne repose pas sur des disques de friction et permet une réponse immédiate et progressive aux variations d'adhérence.

Le différentiel autobloquant Blackline utilise une architecture à engrenages hélicoïdaux à axes parallèles optimisée pour répartir les efforts. Son rapport de répartition du couple de 5:1 signifie que lorsque l'une des roues perd de l'adhérence, celle qui conserve le plus de motricité peut recevoir jusqu'à cinq fois le couple transmis à la roue qui patine.

Comme pour tout différentiel autobloquant à engrenages hélicoïdaux, un minimum de résistance doit subsister sur la roue ayant le moins d'adhérence pour permettre le transfert du couple. Cette technologie fonctionne également particulièrement bien en association avec les systèmes ABS modernes.

Le différentiel autobloquant Blackline HLF090A est spécifiquement destiné aux projets de conversion en transmission intégrale de Honda équipées de moteurs K20/K24, notamment les Civic Type R EP3, FN2, FD2 et Integra Type R DC5, en utilisant les éléments de transmission intégrale du Honda CR-V. Il s'agit donc d'une application spécifique de préparation et non d'un simple remplacement du différentiel d'origine du véhicule. 

Caractéristiques techniques du différentiel autobloquant Blackline pour Honda Civic Type R et Integra Type R en conversion 4 roues motrices

Référence fabricant : HLF090A
Correspondance application Quaife : QDF21U
Type : Différentiel autobloquant à engrenages hélicoïdaux
Compatibilité Honda Civic : Civic Type R EP3
Compatibilité Honda Civic : Civic Type R FN2
Compatibilité Honda Civic : Civic Type R FD2
Compatibilité Honda Integra : Integra Type R DC5
Motorisations concernées : Applications K20/K24 compatibles
Transmission : Conversion en transmission intégrale utilisant le système  de transmission du Honda CR-V
Rapport de répartition du couple : 5:1
Matériau du corps et des engrenages : Acier 8620 à haute résistance
Montage : Application spécifique pour conversion en transmission intégrale 

Points forts du différentiel autobloquant Blackline pour conversion Honda K20/K24 en transmission intégrale

• Conçu pour les projets Honda K20/K24 avec conversion en transmission intégrale.
• Répartition du couple en fonction de l'adhérence disponible.
• Transmission de davantage de couple vers la roue offrant la meilleure motricité.
• Réponse immédiate et progressive aux variations d'adhérence.
• Fonctionnement souple, progressif et silencieux.
• Sans disques de friction pour des besoins d'entretien réduits.
• Corps et engrenages en acier 8620 à haute résistance.