Le différentiel autobloquant Blackline pour BMW E24, E28, E30, E34, E36, Z1 et Z3 avec différentiel 188, également appelé LSD (Limited Slip Differential ou différentiel à glissement limité), améliore la motricité en répartissant le couple entre les deux roues motrices en fonction de l'adhérence disponible.
Sa conception à engrenages hélicoïdaux permet au différentiel autobloquant de transmettre davantage de couple vers la roue disposant de la meilleure adhérence. Lorsque le couple augmente, les engrenages exercent une poussée contre le corps du différentiel et génèrent la friction interne nécessaire à cette répartition. Le système peut ainsi gérer un écart de motricité important entre les deux roues, notamment lors d'une forte accélération en sortie de virage ou lorsque l'adhérence est limitée.
À faible charge, le différentiel autobloquant hélicoïdal conserve un fonctionnement souple, progressif et silencieux. Les roues peuvent continuer à tourner à des vitesses différentes lorsque cela est nécessaire, notamment en virage. Cette caractéristique permet d'améliorer la motricité en conduite sportive tout en conservant un comportement adapté à une utilisation routière.
Le différentiel autobloquant Blackline utilise une architecture à engrenages hélicoïdaux à axes parallèles optimisée pour répartir les efforts. Son rapport de répartition du couple de 5:1 signifie que lorsque l'une des roues perd de l'adhérence, celle qui conserve le plus de motricité peut recevoir jusqu'à cinq fois le couple transmis à la roue qui patine.
Comme pour tout différentiel autobloquant à engrenages hélicoïdaux, un minimum de résistance doit subsister sur la roue ayant le moins d'adhérence pour permettre le transfert du couple. Son efficacité est donc optimale lorsque les deux roues conservent un minimum d'adhérence. Cette technologie fonctionne également particulièrement bien en association avec les systèmes ABS modernes.
Le différentiel autobloquant Blackline HLF022 est destiné à différentes BMW équipées du différentiel type 188. Les affectations dépendent précisément du modèle, de la motorisation et du type de transmission. Il se monte en remplacement direct du différentiel d'origine sur les applications compatibles. Son corps et ses engrenages sont fabriqués en acier 8620 à haute résistance.
Caractéristiques techniques du différentiel autobloquant Blackline pour BMW E24, E28, E30, E34, E36, Z1 et Z3
Référence fabricant : HLF022
Correspondance application Quaife : QDF2N
Type : Différentiel autobloquant à engrenages hélicoïdaux
Compatibilité BMW E24 :
- BMW E24 633 CSi
- BMW E24 635 CSi
Compatibilité BMW E28 :
- BMW E28 518i
- BMW E28 525i
- BMW E28 535i
- BMW E28 528i - boîte manuelle
Compatibilité BMW E30 :
- BMW E30 325i - boîte manuelle
- BMW E30 325ix - boîte manuelle - différentiel arrière
- BMW E30 M3
Compatibilité BMW E34 :
- BMW E34 524td - boîte manuelle
- BMW E34 525i - boîte automatique - spécification australienne
- BMW E34 525i - boîte manuelle
- BMW E34 530i
- BMW E34 535i
Compatibilité BMW E36 :
- BMW E36 323i - boîte automatique
- BMW E36 325i - boîte manuelle ou automatique
- BMW E36 328i - boîte automatique
- BMW E36 M3 3.0
- BMW E36 M3 Evo 3.2 avec pont référence 2227453
- BMW E36 M3 USA
Compatibilité BMW xE36 : Non compatible avec le pont référence 1428373
Compatibilité BMW Z1 : Toutes versions
Compatibilité BMW Z3 :
- BMW Z3 M Coupé
- BMW Z3 M Roadster
Type de différentiel : BMW 188
Rapport de répartition du couple : 5:1
Matériau du corps et des engrenages : Acier 8620 à haute résistance
Montage : En remplacement direct du différentiel d'origine sur les applications compatibles
Points forts du différentiel autobloquant Blackline pour BMW avec différentiel 188
- Répartition du couple entre les roues en fonction de l'adhérence disponible.
- Transmission de davantage de couple vers la roue offrant la meilleure motricité.
- Réponse immédiate et progressive aux variations d'adhérence.
- Fonctionnement souple, progressif et silencieux.
- Sans disques de friction pour des besoins d'entretien réduits.
- Transmission de la puissance facilement contrôlable, notamment en conduite sportive et en drift.
- Corps et engrenages en acier 8620 à haute résistance.
- Montage en remplacement direct du différentiel d'origine.
Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).
