Differenziale a slittamento limitato Blackline - BMW Ponte 188 - E24 - E28 - E30 - E34 - E36 - Z1 - Z3

Il differenziale a slittamento limitato Blackline per BMW E24, E28, E30, E34, E36, Z1 e Z3 con differenziale 188, noto anche come LSD (Limited Slip Differential o differenziale a slittamento limitato), migliora la trazione distribuendo la coppia tra le due ruote motrici in base all’aderenza disponibile.

Il suo design a ingranaggi elicoidali consente al differenziale a slittamento limitato di trasmettere una maggiore coppia alla ruota con la migliore aderenza. Quando la coppia aumenta, gli ingranaggi esercitano una spinta contro il corpo del differenziale e generano l’attrito interno necessario a tale ripartizione. Il sistema è così in grado di gestire una notevole differenza di trazione tra le due ruote, in particolare in caso di forte accelerazione in uscita di curva o quando l’aderenza è limitata.

A basso carico, il differenziale a slittamento limitato mantiene un funzionamento fluido, progressivo e silenzioso. Le ruote possono continuare a girare a velocità diverse quando necessario, in particolare in curva. Questa caratteristica consente di migliorare la trazione nella guida sportiva, pur mantenendo un comportamento adatto all’uso su strada.

Il differenziale a slittamento limitato Blackline utilizza un’architettura a ingranaggi elicoidali ad assi paralleli ottimizzata per distribuire le forze. Il suo rapporto di ripartizione della coppia di 5:1 significa che quando una delle ruote perde aderenza, quella che mantiene la maggiore trazione può ricevere fino a cinque volte la coppia trasmessa alla ruota che slitta.

Come per qualsiasi differenziale a slittamento limitato a ingranaggi elicoidali, sulla ruota con minore aderenza deve sussistere un minimo di resistenza per consentire il trasferimento della coppia. La sua efficacia è quindi ottimale quando entrambe le ruote mantengono un minimo di aderenza. Questa tecnologia funziona particolarmente bene anche in combinazione con i moderni sistemi ABS.

Il differenziale a slittamento limitato Blackline HLF022 è destinato a diversi modelli BMW dotati del differenziale di tipo 188. Le applicazioni dipendono precisamente dal modello, dalla motorizzazione e dal tipo di trasmissione. Si monta in sostituzione diretta del differenziale originale sulle applicazioni compatibili. Il corpo e gli ingranaggi sono realizzati in acciaio 8620 ad alta resistenza.

Caratteristiche tecniche del differenziale a slittamento limitato Blackline per BMW E24, E28, E30, E34, E36, Z1 e Z3

Codice produttore: HLF022
Corrispondenza applicazione Quaife: QDF2N
Tipo: differenziale a slittamento limitato con ingranaggi elicoidali
Compatibilità con BMW E24:
- BMW E24 633 CSi
- BMW E24 635 CSi
Compatibilità con BMW E28:
- BMW E28 518i
- BMW E28 525i
- BMW E28 535i
- BMW E28 528i - cambio a comando manuale
Compatibilità BMW E30:
- BMW E30 325i - cambio a comando manuale
- BMW E30 325ix - cambio a comando manuale - differenziale posteriore
- BMW E30 M3
Compatibilità con BMW E34:
- BMW E34 524td - cambio a comando manuale
- BMW E34 525i - cambio automatico - versione australiana
- BMW E34 525i - cambio a comando manuale
- BMW E34 530i
- BMW E34 535i
Compatibilità con BMW E36:
- BMW E36 323i - cambio automatico
- BMW E36 325i - cambio a comando manuale o automatico
- BMW E36 328i - cambio automatico
- BMW E36 M3 3.0
- BMW E36 M3 Evo 3.2 con ponte codice 2227453
- BMW E36 M3 USA
Compatibilità BMW xE36: Non compatibile con il ponte codice 1428373
Compatibilità BMW Z1: Tutte le versioni
Compatibilità BMW Z3:
- BMW Z3 M Coupé
- BMW Z3 M Roadster
Tipo di differenziale: BMW 188
Rapporto di ripartizione della coppia: 5:1
Materiale del corpo e degli ingranaggi: acciaio 8620 ad alta resistenza
Montaggio: in sostituzione diretta del differenziale originale su modelli compatibili

Punti di forza del differenziale a slittamento limitato Blackline per BMW con differenziale 188

• Ripartizione della coppia tra le ruote in base all’aderenza disponibile.
• Trasmissione di una maggiore coppia alla ruota che offre la migliore trazione.
• Reazione immediata e progressiva alle variazioni di aderenza.
• Funzionamento fluido, progressivo e silenzioso.
• Senza dischi di frizione per una manutenzione ridotta.
• Trasmissione della potenza facilmente controllabile, in particolare nella guida sportiva e nel drift.
• Corpo e ingranaggi in acciaio 8620 ad alta resistenza.
• Montaggio in sostituzione diretta del differenziale di serie.