Ce pack Kit Stroker ZRP 2171cc est conçu pour les moteurs Toyota 2.0L 3S-GTE et 3S-GE, notamment sur Toyota Celica. Il vise l’augmentation de cylindrée via une course allongée, afin d’améliorer le potentiel de couple et la capacité à supporter des préparations exigeantes, tout en s’appuyant sur des composants forgés adaptés à un usage renforcé. Le vilebrequin forgé stroker ZRP est réalisé en acier 4340 et propose une course de 93,00 mm. Il est dimensionné avec un diamètre de tourillon de 55,00 mm et un diamètre de maneton de 48,00 mm. Son poids est de 17,20 kg. Cet élément constitue la base du montage stroker en augmentant la course, avec un objectif de robustesse et de tenue mécanique supérieure par rapport à une configuration standard, dans le cadre d’une préparation moteur Toyota 3S-GTE / 3S-GE. Les bielles forgées ZRP en profil I, de type renforcé, sont prévues pour les moteurs Toyota 3S-GTE et 3S-GE. Elles affichent une longueur centre à centre de 138,00 mm, un diamètre d’axe piston de 22,00 mm, un diamètre de tête de bielle de 51,00 mm et une largeur de tête de 26,70 mm. Chaque bielle pèse 0,59 kg. La visserie incluse est en ARP2000 avec un filetage 3/8", afin d’assurer un serrage fiable et une résistance adaptée aux contraintes élevées (charge, régime, pression de suralimentation) typiques des préparations sur Toyota Celica 3S-GTE. Le pack inclut également un piston forgé ZRP Supersport destiné au Toyota 2,0L 3S-GTE Celica. Les caractéristiques détaillées du piston (alésage, taux de compression, traitement, segments, jeu recommandé) ne sont pas précisées. Ce composant complète l’ensemble stroker en assurant une compatibilité avec une configuration renforcée, orientée performance et endurance mécanique. Ce pack s’adresse aux professionnels recherchant une solution cohérente pour construire un bas moteur stroker 2171cc sur base Toyota 3S-GTE / 3S-GE (Toyota Celica), avec des pièces forgées et des dimensions clés déjà définies pour le vilebrequin et les bielles. Montage et contrôles métrologiques (jeux, équilibrage, compatibilités périphériques) à réaliser selon les pratiques atelier et les spécifications du moteur.
