Scheda tecnica

INOXCAR nasce nel 1995 e sviluppa e fabbrica dispositivi di scarico in acciaio inox. Utilizza per i suoi prodotti materiali all'avanguardia che le ha dato modo di distinguersi dagli altri produttori dello stesso settore. Per la costruzione, vengono utilizzati macchinari tecnologicamente avanzati , mantenendo comunque una cura artigianale per ogni singolo componente. Dallo scarico standard alla linea competizione Gruppo A, attraverso dispositivi avanzati con valvola per le supercar attuali, INOXCAR aggiorna regolarmente il suo catalogo per proporre prodotti per tutti i veicoli, anche per gli ultimi modelli.

Tubo centrale diretto con flessibile per Peugeot 208 GTi 30th 1.6 16v turbo (208cv) dopo 2015.

Diametro tubazione : 54mm
Diametro raccordo : 55mm

Non omologato CEE

Nota: per il montaggio sul posteriore originale, utilizzare l'adattatore IC-AD20802 (venduto separatamente).

Scheda tecnica

Posteriore senza silenziatore con uscita diametro 90mm Racing per Peugeot 208 GTi 1.2 (101cv) dopo 2019.

Diametro tubazione : 50mm
Diametro raccordo : 45mm

Non omologato CEE

Kit di scarico: tubo centrale + terminale senza marmitta di scarico Peugeot 208 GTi fase 2

Riferimento: PACK-ECHAP-208-GTI-PH2

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CHF 546,00 Tasse incluse

CHF 642,00 -15% Offerta

Disponibile

Non disponibile in negozio (Promasens)

Inviato tra 15/09/2026 e 17/09/2026 dal nostro magazzino

PUNTI FEDELTÀ X3 Guadagna 1638 punti fedeltà (ovvero CHF 85,00 in buoni)

Questo kit di scarico Inoxcar per Peugeot 208 GTi fase 2 (208 ch, dopo il 2015) comprende un tubo centrale diretto con flessibile e un terminale di tipo «tubo» senza silenziatore, progettato per ottimizzare il flusso dei gas di scarico e semplificare la linea posteriore in una configurazione orientata alle prestazioni. Il tubo centrale è un scarico intermedio in acciaio inossidabile, di tipo «diretto», che integra un tubo flessibile. Questo tubo flessibile contribuisce ad assorbire parte dei movimenti e delle sollecitazioni legate al gruppo moto-propulsore, al fine di limitare le forze trasmesse alla linea di scarico e migliorare la durata in condizioni di uso intensivo. Il design «diretto» mira a ridurre le diminuzioni di carico rispetto a una sezione più restrittiva. Il terminale in dotazione è privo di silenziatore, anch’esso in acciaio inossidabile, con un’uscita Racing da 90 mm. L’assenza del silenziatore privilegia il flusso e il carattere sportivo dell’impianto, con una sonorità potenzialmente più marcata a seconda della configurazione completa del veicolo. Omologazione ce: non specificato come omologato (no). Questo pacchetto è quindi da considerarsi una soluzione destinata all’uso sportivo/da competizione o all’uso fuori omologazione stradale secondo la normativa applicabile. Compatibilità esatte (in particolare con la presenza di GPF/OPF e montaggio a seconda delle versioni): non specificato. Montaggio e adattamento: non specificato.