Couvercle de filtre à huile en alu MMX - BMW Moteur S58

MMX Performance - MMR
Référence : MMR17-1601
Réf. fournisseur : MMR17-1601

Prix : CHF 143,00 TTC
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Le couvercle de filtre à huile en aluminium MMX pour moteur BMW S58 remplace avantageusement la pièce plastique d'origine, souvent soumise à de fortes contraintes thermiques et mécaniques. Avec le temps et les opérations d'entretien répétées, le couvercle d'origine peut se fragiliser et présenter des fissures pouvant être à l'origine de fuites d'huile.

Afin d'améliorer la fiabilité du système de lubrification, MMX a développé une version entièrement usinée dans un bloc massif d'aluminium 6061 de qualité aéronautique. Cette conception garantit une résistance nettement supérieure aux variations de température et aux sollicitations rencontrées sur les moteurs BMW M modernes.

Chaque couvercle est fabriqué avec précision grâce à un usinage CNC 5 axes avant de recevoir une finition anodisée noir brillant. Ce traitement assure une excellente protection contre la corrosion tout en apportant une touche premium au compartiment moteur.

Au-delà de sa robustesse, ce couvercle de filtre à huile intègre directement une soupape de dérivation à contrôle de pression. Cette conception évite de devoir récupérer et transférer la soupape plastique du montage d'origine, une opération délicate pouvant entraîner la détérioration du composant lors du remplacement.

Monté en lieu et place de l'origine, ce couvercle de filtre à huile MMX constitue une amélioration idéale pour les BMW équipées du moteur S58. Il combine fiabilité, qualité de fabrication et finition haut de gamme, aussi bien pour un véhicule d'origine que pour une utilisation sportive ou une préparation moteur.
  • Aluminium aéronautique 6061 usiné dans la masse
  • Remplacement complet du couvercle d'origine
  • Soupape de dérivation intégrée
  • Résistance supérieure à la pièce plastique d'origine
  • Installation sans modification
  • Kit complet prêt à installer

Le montage est simple et s'effectue de préférence lors d'une vidange d'huile et d'un changement de filtre. Il suffit de retirer le boîtier d'origine, d'installer l'unité de remplacement MMX fournie avec un joint torique neuf conforme aux spécifications d'origine, puis de remettre le tout en place.

  • Matière principale
    Aluminium

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