Der MMX-Ölfilterdeckel aus Aluminium für den BMW S58-Motor ist eine vorteilhafte Alternative zum Originalteil aus Kunststoff, das häufig starken thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt ist. Im Laufe der Zeit und durch wiederholte Wartungsarbeiten kann der Originaldeckel spröde werden und Risse aufweisen, die zu Ölleckagen führen können.
Um die Zuverlässigkeit des schmiersystems zu verbessern, hat MMX eine Version entwickelt, die vollständig aus einem massiven Block aus 6061er-Aluminium in Luftfahrtqualität gefräst ist. Diese Konstruktion garantiert eine deutlich höhere Beständigkeit gegenüber Temperaturschwankungen und den Belastungen, denen moderne BMW M-Motoren ausgesetzt sind.
Jeder Deckel wird mittels 5-Achsen-CNC-Bearbeitung präzise gefertigt und anschließend schwarz glänzend eloxiert. Diese Behandlung gewährleistet einen hervorragenden Korrosionsschutz und verleiht dem Motorraum gleichzeitig eine hochwertige Optik.
Neben seiner Robustheit verfügt dieser Ölfilterdeckel über ein direkt integriertes, druckgesteuertes Bypassventil. Durch diese Konstruktion entfällt die Notwendigkeit, das Kunststoffventil aus der Originalmontage zu entnehmen und zu übertragen – ein heikler Vorgang, der beim Austausch zu einer Beschädigung des Bauteils führen kann.
Dieser MMX-Ölfilterdeckel wird anstelle des Originalteils montiert und stellt eine ideale Aufrüstung für BMW-Fahrzeuge mit S58-Motor dar. Er vereint Zuverlässigkeit, hochwertige Verarbeitung und erstklassige Oberflächenqualität – sowohl für Serienfahrzeuge als auch für den sportlichen Einsatz oder Motor-Tuning.
- Ölfilter mit lebenslanger Wiederverwendbarkeit
- Mehr als 5-mal höherer Durchfluss als bei einem Papierfilter
- Filterfeinheit bis zu 20 Mikrometer
- Filtermedium in medizinischer Qualität
- Direkter Austausch
- Reduzierung des Verbrauchs an Wartungsmaterialien
Der Einbau ist einfach und erfolgt vorzugsweise im Rahmen eines Ölwechsels und eines Filterwechsels. Entfernen Sie einfach das Originalgehäuse, bauen Sie die mitgelieferte MMX-Ersatzbaugruppe mit einem neuen O-Ring ein, der den Originalspezifikationen entspricht, und montieren Sie anschließend alles wieder.
