Les liquides de frein compétition sont à base d'éthylène et de glycol. Ils ont un haut point d'ébullition et lubrifient les joints, mais ils sont très corrosifs et ne conviennent donc pas aux circuits de freinage des voitures anciennes.
Pour celles-ci, il faut donc utiliser du liquide de frein à base de silicone. Le point d'ébullition est plus élevé que l'éthylène glycol, mais ce liquide n'est pas hygroscopique, et des moisissures se forment au fil du temps. Il est donc conseillé de vidanger le circuit fréquemment pour éviter l'accumulation de moisissures dans les étriers.
Attention : les liquides à l'éthylène glycol et les liquides au silicone ne sont pas miscibles!
Liquide de frein spécial VHC !
Ne convient pas aux Rolls Royce, ni aux Citroën avec système hydraulique LHM.
Capacité: 500mL
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Contenance en ml500