I liquidi del freno competizione sono fatti a base di etilene e di glicole. Hanno un punto di ebollizione elevato e lubrificano i giunti, ma sono molto corrosivi e quindi non sono adatti ai sistemi frenanti delle auto storiche.
Per quest'ultime, è quindi necessario utilizzare un liquido freni siliconico. Il punto di ebollizione è più elevato che l'etilenglicole, ma questo liquido non è igroscopico, non è corrosivo, non aggressivo e non assorbe l'umidità dell'aria. È quindi consigliato di scaricare spesso il circuito per evitare l'accumulo di muffe nelle pinze.
Attenzione: i liquidi all'etilenglicole ed i liquidi al silicone non sono miscibili!
Liquido freni speciale auto storiche !
Non conviene alle Rolls Royce, né alle Citroën con sistema idraulico LHM.
Capienza: 500mL
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Capacità in ml500