Destiné aux véhicules Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA et Skoda équipés des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI et 2.0 TDI compatibles, le filtre à air sport RacingLine Hi-Flow VWR11G701 remplace directement le filtre papier d'origine sur les applications MQB et MQB Evo concernées. Il s'installe dans la boîte à air de série et permet ainsi d'améliorer le passage de l'air sans remplacer l'ensemble du système d'admission.
Son élément filtrant utilise la technologie Trifoam®, composée de trois couches de mousse polyuréthane à cellules ouvertes. Cette conception associe différents niveaux de filtration afin de favoriser le débit d'air tout en assurant la filtration de l'air admis par le moteur. Une maille ouverte en acier inoxydable renforce l'élément filtrant, tandis qu'un joint moulé en polyuréthane assure son positionnement et son étanchéité dans la boîte à air d'origine.
Réutilisable, le filtre RacingLine Hi-Flow peut être nettoyé puis ré-huilé dans le cadre de son entretien. Il constitue une évolution simple de l'admission pour les moteurs 1.8 TSI EA888.3, 2.0 TSI EA888.3 et EA888.4 ainsi que 2.0 TDI EA288 et EA189 concernés, tout en conservant la configuration de boîte à air d'origine.
Caractéristiques techniques du filtre à air RacingLine Hi-Flow VWR11G701
- Référence fabricant : VWR11G701
- Type : filtre à air sport de remplacement
- Montage : dans la boîte à air d'origine
- Technologie : Trifoam® triple couche
- Élément filtrant : mousse polyuréthane à cellules ouvertes
- Renfort : maille ouverte en acier inoxydable
- Joint : polyuréthane moulé
- Réutilisable : oui
- Plateformes : MQB et MQB Evo
- Moteur 1.8 TSI : EA888.3
- Moteurs 2.0 TSI : EA888.3 et EA888.4
- Moteurs 2.0 TDI : EA288 et EA189
Points forts du filtre à air RacingLine Hi-Flow VWR11G701
- Remplacement direct du filtre à air papier d'origine
- Conservation de la boîte à air de série
- Technologie Trifoam® à trois couches de mousse
- Conception favorisant le débit d'air à l'admission
- Filtre nettoyable, ré-huilable et réutilisable
- Large couverture des plateformes MQB et MQB Evo essence et diesel
Véhicules compatibles avec le filtre à air RacingLine VWR11G701
Volkswagen
- Golf 8 et 8.5 GTI : à partir de 2020
- Golf 8 et 8.5 GTI Clubsport : à partir de 2020
- Golf 8 et 8.5 R : à partir de 2020
- Golf 7 et 7.5 R : 2013-2020
- Golf 7 et 7.5 GTI et Clubsport : 2013-2020
- Golf 7 et 7.5 1.8 TSI : 2013-2020
- Golf 7 et 7.5 2.0 TDI et GTD : 2013-2020
- Passat B8 2.0 TDI : à partir de 2015
- Passat B8 2.0 TSI : à partir de 2015
- Arteon 2.0 TDI : à partir de 2017
- Arteon 2.0 TSI : 2017-2020
- T-Roc 2.0 TSI : 2017-2022
- T-Roc 2.0 TDI : à partir de 2017
- Tiguan II 2.0 TDI : à partir de 2016
- Tiguan II 2.0 TSI : 2016-2020
- Jetta et GLI 7 : à partir de 2018
Audi
- S3 8Y et 8Y.2 : à partir de 2020
- A3 8Y et 8Y.2 2.0 TSI : à partir de 2020
- S3 8V : 2013-2020
- A3 8V 1.8 TSI et 2.0 TSI : 2013-2020
- A3 8V 2.0 TDI : 2013-2020
- TT 8S 2.0 TDI : à partir de 2014
- TTS 8S 2.0 TFSI : 2015-2021
- TT 8S 2.0 TFSI : à partir de 2014
- TTS 8S 2.0 TFSI 320 ch EA888.4 : à partir de 2021
- SQ2 : à partir de 2018
- Q2 2.0 TDI : à partir de 2017
- Q3 45 TFSI 2.0 TSI : à partir de 2018
SEAT et CUPRA
- CUPRA Leon 4 et 4.5 FW : à partir de 2020
- SEAT Leon III Cupra 5F : 2014-2020
- SEAT Leon III 1.8 TSI 5F : 2014-2020
- SEAT Leon III 2.0 TDI 5F : 2013-2020
- CUPRA Formentor : à partir de 2020
- CUPRA Ateca : à partir de 2018
- SEAT Ateca 2.0 TDI : à partir de 2016
- SEAT Tarraco 2.0 TSI : à partir de 2018
Skoda
- Octavia 4 et 4.5 vRS 2.0 TSI 245 ch NX : à partir de 2020
- Octavia III vRS 2.0 TSI 5E : 2014-2020
- Octavia III vRS 2.0 TDI 5E : 2014-2020
- Octavia III 5E 2.0 TDI : 2014-2020
- Superb III 2.0 TDI 3V : à partir de 2015
- Superb III 1.8 TSI et 2.0 TSI 3V : à partir de 2015
