Racing Line Pack R600 /R601 (Schaumstoff- oder Baumwollfilter)

Le coude Racingline Performance High Flow Turbo a été conçu comme une simple mise à niveau pour augmenter de manière significative le débit d'air dans le turbocompresseur. C'est le complément parfait du système d'admission R600, de la boîte à air standard ou de tout autre système d'admission du marché secondaire.

Simple à monter, l'admission turbo haut débit Racingline Performance est un coude d'admission de grand diamètre, à écoulement libre, usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium pour remplacer l'admission d'usine en plastique, petite et restrictive.

Sans ce coude, le potentiel de tout système d'admission à haut débit est gâché car toute charge d'admission fluide doit s'effiler pour passer dans le coude étroit et restrictif de la pièce d'origine.

Le résultat ? Des comparaisons avec le coude d'usine sur notre banc d'écoulement révèlent une amélioration impressionnante du flux d'air. Nous avons constaté des augmentations de puissance et de couple étonnamment significatives grâce à l'installation de l'entrée de turbo à haut débit Racingline Performance, en raison du démarrage plus rapide du turbo et du flux d'air accru qu'elle génère. Il est également possible d'entendre un son amélioré du turbo, ce qui constitue un autre avantage pour tout amateur.

Note

Si vous envisagez d'utiliser cet article sur une Ibiza 1.8TFSI, Polo 1.8TFSI ou Audi S1 2.0TFSI - Vous devrez acheter un tuyau de reniflard PCV supplémentaire.

La référence de cet article est 06K 103 213A.

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Er ist einfach zu montieren und ersetzt den gesamten werksseitigen hinteren Kunststoff-Faltenbalgschlauch zwischen der Airbox und dem Turboladereinlass.

Der Siliziumschlauch mit großem Durchmesser und gleichmäßigem Durchfluss ist flexibel genug, um eine angemessene Bewegung des Motors zu ermöglichen, ohne den Einlass zu beschädigen.

Vergleiche mit dem Originalschlauch auf dem Prüfstand zeigen eine beeindruckende Verbesserung des Luftstroms und machen diesen Schlauch zu einer hervorragenden Ergänzung zum R600-Ansaugsystem.

Mit anderen Worten: Sie verlieren einen Großteil der hart erarbeiteten Gewinne Ihres High-Flow-Ansaugsystems, wenn Sie diesen Standardschlauch belassen.

Kompatibilität :

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Der Racingline Performance Turbo Output Restriction Suppressor ist ein einzigartiges und elegantes Design, das das restriktive und leistungsmindernde OEM-Teil durch einen glatten, turbulenzfreien Luftweg am Turboauslass ersetzt.

Was bewirkt es?

Das Standardteil befindet sich am Kompressorauslass des Turbos und ist lediglich dazu gedacht, die Akustik im Motorraum zu reduzieren. Es dämpft zwar die vom Turbo erzeugten harmonischen Geräusche, fügt dem Luftstrom aber auch störende Turbulenzen hinzu, und zwar dort, wo Sie es nicht wollen.
Wenn Sie das Standardteil durch diesen Racingline-Suppressor ersetzen, ersetzen Sie diesen einschränkenden Abschnitt durch ein gerades, ununterbrochenes Stück.
Das Ergebnis ist ein besseres Ansprechverhalten beim Aufladen, etwas mehr Leistung, während Sie Ihren Turbo arbeiten hören können.

Liste der Anwendungen:
- VW Passat 2.0 TSI 190cv B8 2018+ 3G
- VW Arteon 2.0 TSI 190hp 2017+
- VW Tiguan II 2.0 TSI 190cv 2018+
- VW T-Roc 2.0 TSI 190hp 2017+
- Audi A3 40TFSI 2.0 TSI 190hp 2016
- Audi Q2 40TFSI 2.0 TSI 190hp 2017
- Audi Q3 40TFSI 2.0 TSI 190hp 2018
- Audi TT 40TFSI 2.0 TSI 197cv 2018+
- SEAT Leon III 2.0 TSI 190cv 2018+5F
- SEAT Ateca 2.0 TSI 190 PS 2017
- SEAT Tarraco 2.0 TSI 190cv 2018+
- Skoda Octavia III 2.0 TSI 190 PS 2017+ 5E
- Skoda Superb III 2.0 TSI 190 PS 2019+ 3V
- Skoda Karoq 2.0 TSI 190cv 2018+
- Skoda Kodiaq 2.0 TSI 190cv 2018+

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