VWR - Dynamisches Ansaugkit R600 EVO - Schaumstofffilter - Carbon

Kompletter Ansaugsatz R600 Raclingline aus Kohlefaser

Das R600 ist mit einer Abdeckung aus matter oder glänzender Kohlefaser erhältlich und ist eines der beliebtesten und leistungsfähigsten Kaltluftansaugsysteme auf dem Markt. Dieses geschlossene R600-Ansaugsystem enthält eine komplette Ersatz-Luftbox mit großem Fassungsvermögen und zwei vorderen Lufteinlässen, die einen riesigen Trifoam®-Filtermit doppeltem Volumen und einer Leistung von bis zu 600 PS beherbergt.

Sie suchen nach dem fortschrittlichsten Kaltlufteinlass, der für Ihren 2.0 oder 1.8 TSI EA888.3 mit MQB-Fahrwerk erhältlich ist? Der R600-Einlass vereint OEM-konformes Design und Qualität mit deutlichen Leistungssteigerungen bei aufgewerteten Fahrzeugen.

Design, Qualität, Materialien und Konstruktion entsprechen den OEM-Standards und werden in Großbritannien handgefertigt. Passt wie ein Fabrikteil; hält wie ein Fabrikteil.
Zwei CFD-optimierte vordere Lufteinlässe, die sich über die Vorderseite des Fahrzeugs erstrecken, senken die Ansaugtemperaturen und sorgen für einen spürbaren Leistungszuwachs.
Der Filter ist in dem enormen Volumen der Airbox untergebracht, mit durchdachten Details wie dem Anschluss an das Original-Ablassrohr und einem SAI-Anschluss für US-Fahrzeuge.
Sie haben die Wahl der Filtereinheit, um unterschiedlichen Bedürfnissen gerecht zu werden. Beide sind doppelt so groß wie die Standardgröße - für eine Leistung von 600 PS und mehr.

TRIFOAM®-Filter oder plissierter Baumwollfilter?

Schaumstoff - Schneller, länger - Der höchste Luftdurchsatz aller Filtertypen, für die bestmögliche Leistung länger. Da es sich um ein sehr leistungsstarkes Teil handelt, ist eine regelmäßige Wartung unerlässlich, damit es immer in Bestform bleibt.

Baumwolle - Wird eingebaut und vergessen - Ein robuster Filter, den man einbauen und vergessen kann und der jahrelang halten wird. Er bietet eine hohe Anfangsleistung, hat aber nicht die Staubbelastungskapazität des Trifoam.

Kompatibilität
Fahrzeuge EA888 Gen.3

VW Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport 2013+ 5G
VW Golf 7 & 7.5R 2013+ 5G
VW Golf 7 & 7.5 1.8 TSI 2013+ 5G
VW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G
VW Arteon 2.0 TSI 2017+
VW T-Roc R 2.0 TSI 2019+
Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 2013+ 8V
Audi S3 2013+ 8V
Audi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S
Audi SQ2 2018+
Audi Q3 45TFSI 2.0 TSI 2018+
SEAT Leon Cupra Mk3 2014+ 5F
SEAT Leon 1.8 TSI 2014+ 5F
SEAT Ateca Cupra 2.0 TSI 2018+
Skoda Octavia vRS Mk3 2.0 TSI 2014+ 5E
Skoda Superb Mk3 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V

EA888 Gen.4 EVO Fahrzeuge (Geeignet für Continental- und Garrett-Turbos)

VW Golf 8 GTI 2020+
VW Tiguan II 2.0 TSI 245ps 2021+
Audi A3 2.0 TSI 8Y 2020+ (auf Englisch)
Cupra Leon IV 245 TSI FW 2020+
Cupra Formentor 245PS 2020+
Skoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+
VW Golf 8 GTI Clubsport 2020
VW Golf 8 R 2020+
VW Tiguan II R 2.0 TSI 320ps 2021+
VW Arteon R 2.0 TSI 320ps 2020+
Audi S3 8Y 2020+
Cupra Leon IV 300 TSI FW2020
Cupra Formentor 310PS 2020+