Induktionskit Carbon Forge VAG 2,0 TSI EA888

Mit der Veröffentlichung des VW Golf MK8 R wusste das Entwicklungsteam von Forge Motorsport , dass es eine große Chance geben würde, dem EA888-Motor zu helfen, besser zu atmen und mehr Leistung zu erzeugen. Dieser Bausatz wurde von Grund auf neu entwickelt, mithilfe von 3D-Scans, FEA-Simulationsdaten in SolidWorks CAD, 3D-gedruckter Entwicklung und zahlreichen Prüfstandsläufen, um die Leistung wirklich freizusetzen.

Die Simulationstests spielten eine wichtige Rolle im Designprozess und halfen dabei, den Luftstrom zu maximieren. Das Forge-Team schuf unter anderem einen tropfenförmigen Hohlraum um den Öffnungsmechanismus der Motorhaube, um sicherzustellen, dass der Luftstrom auf seinem Weg zum Filterelement schnell und laminar bleibt. Mithilfe der 3D-gedruckten Prototypen konnten die Simulationstests mit den tatsächlichen Fahrbedingungen verglichen werden. Dies ist ein wertvoller Vergleich, der in den höchsten Kreisen des Motorsports verwendet wird und nun auch auf Ihr Fahrzeug angewendet werden kann.

Bei der abschließenden Prüfung der Prototypen stellte das Forge-Entwicklungsteam fest, dass das Forge-Induktionskit mit dem Ansaugtrakt des Original-Turbos eine durchschnittliche Leistungssteigerung von 5,5 PS erbrachte. Wenn es jedoch mit dem Turboeinlassadapter FMTIA5/9 kombiniert wurde, war dies der Punkt, an dem der serienmäßige EA888-Motor beeindruckende Gewinne verzeichnete und die Leistung um bis zu 16BHP bei 6500RPM mit einer signifikanten durchschnittlichen Leistungssteigerung von 4500RPM bis zur 6700RPM-Grenze von 10BHP erhöhte, während das Fahrverhalten und der Punch der zusätzlichen Drehmomentsteigerungen auf der Straße zwischen 4000RPM bis zur Drehzahlgrenze ein durchschnittlicher Gewinn von 20NM erreicht wird, spürbar werden können. Es sei daran erinnert, dass es sich hierbei um ein Originalsteuergerät und nicht um ein Tuning handelt, daher ist es sehr wahrscheinlich, dass abgebildete Autos noch höhere Leistungsausbeuten bieten.

Dieser Induktionskit erstreckt sich über die gesamte Breite der Verschlussplatte und beinhaltet eine elegante Lippe, die sorgfältig unter die Verschlussplatte geschoben wird, um sicherzustellen, dass die gesamte kalte Luft von der Vorderseite des Fahrzeugs in den Ansaugkanal strömt, ohne durch die Hitze des Motors behindert zu werden. Bei Tests wurde festgestellt, dass dadurch der Luftstrom erheblich erhöht und die Lufteintrittstemperaturen (IAT) gesenkt wurden.

Die Temperatur und das Volumen der dem Motor Ihres Fahrzeugs zugeführten Luft, die vom Turbolader verdichtet wird, wirken sich bei kalten Temperaturen besser auf die Leistung aus, da dem Motor mehr Sauerstoff (dichtere Luft) zugeführt wird, wodurch die Verbrennung in jedem Zylinder verbessert wird. Außerdem erhöht er durch die Regulierung und Senkung der Lufttemperatur auch die Zuverlässigkeit des Motors, indem er die AFRs (Air Fuel Ratios) in jedem Zylinder auf einem sicheren Niveau hält; was wiederum die Leistung eines Motors aufgrund der kälteren Luft erhöhen kann. Im Zylinder entsteht dann eine größere Explosion (vorausgesetzt, es wird die richtige Menge Kraftstoff nachgefüllt) - was gleichbedeutend mit einer Erhöhung des BHP und des Drehmoments ist.

Es sei darauf hingewiesen, dass dieser Induktionskit dem EA888-Motor eine massive Menge an Luft zuführt, was ein Muss für jeden ist, der die Leistung seines Autos bei der Entwicklung von Stufe 1, Stufe 2 und darüber hinaus pushen will. Sie erhalten nicht nur die Vorteile der PS-Leistung, sondern FMINDK40 bietet auch einen besseren Motorsound, vor allem wenn er aufgeladen ist.

Die sorgfältige Prüfung anderer Plattformen, die die gleichen Motorkonfigurationen teilen, stand ebenfalls im Vordergrund der Bemühungen der Entwicklungsingenieure. Dies erforderte das Sourcing mehrerer Fahrzeuge, um eine perfekte Kompatibilität mit vielen leistungsstarken Fahrzeugen des VAG-Konzerns zu gewährleisten.

FMINDK40 ist Teil der berühmten Hi Flow-Reihe und sorgt dafür, dass Ihr Fahrzeug die dringend benötigte Kaltluft erhält. Das Forge-Teil ist nicht nur eine bessere Option für die Leistung, sondern die Kohlefaser trägt wirklich dazu bei, dem Motorraum Charakter zu verleihen. Die hochwertige Kohlefaser ist ein 2x2-Twill-Prepreg, das in einem Autoklaven aus einem Knüppelwerkzeug geformt und mit einem glänzenden UV-beständigen Gelcoat veredelt wird.

Das Set wird komplett mit allem geliefert, was Sie für die Installation benötigen, die in etwa einer Stunde erledigt werden kann, einschließlich einer Reihe von farbigen Anleitungen. Für ein Produkt, das so einfach zu installieren ist, bietet es wirklich bemerkenswerte Gewinne.

*Bitte beachten Sie, dass der Filter nicht von der lebenslangen Garantie von Forge abgedeckt ist.

Merkmale :

Durchschnittliche Gewinne von 5,5 PS
Gewinne von 16 PS in der Spitze und durchschnittlich 10 PS ab 4500 U/min mit FMTIA5/9
Durchschnittliche Drehmomentgewinne von 20 Nm
Vorimprägnierte Kohlefaser 2x2 zu einem Twill geformt
Auf dem Prüfstand getestet
Hohes Induktionsgeräusch
Reaktionsfreudigeres Gaspedal
Lebenslange Garantie

Kompatibilität Fahrzeug :

Audi S3 2.0 TSI (Fahrgestell 8V)
Audi S3 2.0 TSI (Fahrgestell 8Y)
Audi S3 Sportback 2.0 TSI (Chassis 8Y)
Audi TTS Mk3 8S (nach 2014)

Cupra Ateca VZ1, VZ2, VZ3 nach 2021
Cupra Formentor VZ1, VZ2, VZ3
Cupra Leon VZ1, VZ2, VZ3

Seat Leon Mk3 2012-2020 Cupra 280/290/300R

Skoda Octavia VRS 2.0 TSi nach 2013
Skoda Superb 280 4x4 DSG

Volkswagen Golf Mk7 GTi
Volkswagen Golf Mk7 GTi Clubsport ED40
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Volkswagen Tiguan 2.0 TSi nach 2017
Volkswagen Tiguan R nach 2021