Produktliste der Marke GIRODISC

GiroDisc: Zweiteilige Hochleistungsbremsscheiben auf Aluminiumträger

GiroDisc ist ein US-amerikanischer Hersteller, der sich auf Hochleistungsbremsscheiben für Sportwagen, GTs, Supersportwagen und Rennfahrzeuge spezialisiert hat. Die in den USA aus Materialien amerikanischer Herkunft entwickelten und gefertigten zweiteiligen GiroDisc-Bremsscheiben auf Aluminiumnaben wurden entwickelt, um die ungefederten Massen zu reduzieren, die Kühlung zu verbessern und den Anforderungen wiederholter Bremsvorgänge auf der Rennstrecke gerecht zu werden.

Die Marke hat sich auf schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Ersatzbremsscheiben und Umrüstsätze für den Wechsel von Carbon-Keramik-Bremsen auf Metallbremsscheiben spezialisiert. Diese Lösungen richten sich insbesondere an Besitzer von Porsche, BMW M, Audi RS, Ferrari, Lamborghini, McLaren und anderen kompatiblen Sportwagen, die ein Bremssystem suchen, das für Trackdays und intensiven Einsatz geeignet ist.

Zweiteilige Bremsscheiben: schwimmender Bremsring und Aluminiumschale

Im Gegensatz zu einer herkömmlichen einteiligen Bremsscheibe kombiniert eine zweiteilige GiroDisc Racing-Bremsscheibe eine reibfläche aus Gusseisen mit einem zentralen Kern aus 6061-T6-Aluminium. Die beiden Elemente sind durch ein schwimmendes Befestigungssystem miteinander verbunden, das eine gewisse Bewegungsfreiheit zwischen der reibfläche und dem Kern gewährleistet.

Diese Konstruktion gleicht das thermische Wachstum der Scheibe bei stark ansteigenden Temperaturen aus. Die schwimmende Befestigung fördert zudem die Zentrierung der Bremsfläche zwischen den Bremsbelägen und begrenzt gleichzeitig die mechanischen Belastungen, die durch unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten der Materialien entstehen.

Die Aluminiumschale ersetzt den schwereren Mittelteil einer einteiligen Bremsscheibe aus Gusseisen. Je nach Anwendungsfall ermöglicht diese Bauweise eine Reduzierung des Bremsscheibengewichts, der ungefederten Massen und des Rotationsträgheitsmoments – wichtige Parameter für das Fahrwerkverhalten und die Fahrdynamik des Fahrzeugs.

Geschlitzte und belüftete Bremsscheiben für den Rennstreckeneinsatz

Die Hochleistungsbremsscheiben GiroDisc verwenden Laufbahnen aus Gusseisen, die den Spezifikationen des Motorsportes entsprechen. Ihre interne Belüftung basiert auf gekrümmten Lamellen, die den Luftstrom von der Mitte zur Außenseite der Scheibe fördern.

Dieses Belüftungssystem trägt dazu bei, die bei intensiven Bremsvorgängen entstehende Wärme abzuführen und die Kühlleistung der Bremsscheibe zu verbessern. Die gerillten Bremslaufbahnen tragen zudem zur Reinigung der Bremsbelagfläche und zur Beseitigung von Verunreinigungen an der Reibfläche bei.

Diese Konstruktion ist besonders interessant für Sportwagen, die auf Rennstrecken, bei Trackdays und im Rennsport eingesetzt werden, wo wiederholtes Bremsen ein striktes Temperaturmanagement erfordert.

GiroDisc-Ersatzbremsbeläge: Beibehaltung der Aluminiumschalen

Einer der Hauptvorteile der zweiteiligen GiroDisc-Bremsscheiben ist die Möglichkeit, nur die abgenutzten Bremsbeläge auszutauschen, ohne die gesamte Bremsscheibe systematisch ersetzen zu müssen.

Die GiroDisc-Ersatzbremsbeläge, auch Rotoren oder Bremsscheiben genannt, ermöglichen es, die bereits montierten Aluminiumschalen beizubehalten, sofern diese in gutem Zustand sind und die Empfehlungen des Herstellers beachtet werden. Diese demontierbare Konstruktion vereinfacht die Wartung und ermöglicht es, die Reibflächen zu erneuern, ohne wiederverwendbare Komponenten unnötig auszutauschen.

Bei der Auswahl der Bremsbeläge müssen die GiroDisc-Teilenummer, der Durchmesser, die Dicke, die Einbaurichtung und das Befestigungssystem entsprechend den verwendeten Bremsscheiben berücksichtigt werden.

Umrüstung von Carbon-Keramik auf Stahl: eine Lösung für Sportwagen und Supersportwagen

GiroDisc entwickelt zudem Umrüstsätze von Carbon-Keramik auf Stahl, die dazu dienen, die serienmäßigen Carbon-Keramik-Bremsscheiben bestimmter Sportwagen und Supersportwagen zu ersetzen.

Diese Umrüstungen ermöglichen den Wechsel von einem System mit kohlefaser-bremsscheiben zu schwimmend gelagerten Bremsscheiben auf Aluminiumnaben mit Bremsbelägen aus Gusseisen. Sie stellen eine besonders interessante Alternative für Fahrzeuge dar, die regelmäßig auf der Rennstrecke eingesetzt werden, insbesondere aufgrund der hohen Kosten für den Austausch von kohlefaser-bremsscheiben und der Möglichkeit, nur die GiroDisc-Bremsbeläge zu wechseln.

Je nach Anwendung können die Original-Bremssättel beibehalten werden. Für den Umbau müssen jedoch die Abmessungen der Bremsscheiben, eventuelle Montageanpassungen und vor allem die Kompatibilität der Bremsbeläge mit den Gusseisenlaufringen überprüft werden. Bremsbeläge, die für kohlefaser-bremsscheiben vorgesehen sind, dürfen nicht automatisch als kompatibel angesehen werden.

GiroDisc-Bremsscheiben für Porsche, BMW, Ferrari, McLaren und andere Sportwagen

Die GiroDisc-Bremsscheiben wurden für zahlreiche Hochleistungs-Fahrzeugmodelle entwickelt, darunter Porsche 911, Cayman und Boxster, BMW M, Audi RS, Ferrari, Lamborghini, McLaren und Subaru, je nach Modell und verfügbaren Artikelnummern.

Die angebotenen Konfigurationen können vordere und hintere Bremsscheiben auf Aluminiumgehäusen, austauschbare Bremsbeläge sowie spezielle Umrüstsätze für Carbon-Keramik-Bremsscheiben umfassen. Einige Artikelnummern ersetzen direkt die Originalbremsscheiben unter Beibehaltung der vorhandenen Bremssättel, während andere angepasste Montagekomponenten erfordern.

GiroDisc kombiniert somit die Technologie der zweiteiligen Bremsscheiben, die schwimmende Lagerung, die Aluminiumgehäuse und die austauschbaren Bremsbeläge, um Hochleistungsbremslösungen anzubieten, die auf die Anforderungen von Sportwagen, Supersportwagen und dem Rennstreckenbetrieb zugeschnitten sind.