Moderne Autos wie der Polo AW und andere MQB A0 haben eine ziemlich steife, lasergeschweißte Karosserie. Vorne ist der Rahmen zwischen den Scheitelpunkten der Aufhängung sehr steif, aber hinten gibt es und viel mehr Durchbiegung des Rahmens, was sich bei intensiver Nutzung negativ auf die Straßenlage des Fahrzeugs auswirkt, insbesondere bei einer starren Aufhängung. Aus diesem Grund sind Fahrzeuge wie der Golf Clubsport S ab Werk mit einer Heckverstärkung ausgestattet.
Die RacingLine-Hinterbauverstärkung löst dieses Problem, indem sie die entscheidenden harten Punkte verriegelt.
Die RacingLine-Heckkarosserieverstärkung verwendet starke Halterungen aus gepresstem Aluminium, die in der wunderschönen, hochsteifen Kohlefaserverbindungsstange befestigt sind, die den hinteren Teil des Chassis erheblich versteift.
Durch das Verstärken und Verbinden der hinteren Federbeintürme hilft die Verstärkung, die Geometrie der Aufhängung unter hohen Kurvenlasten zu erhalten. Da die Durchbiegung der Karosserie wegfällt, kann die Aufhängungsgeometrie so arbeiten, wie sie konstruiert wurde.
Trotz der erhöhten Steifigkeit geht diese Verbesserung des Fahrverhaltens nicht auf Kosten der Fahrqualität und bringt keine zusätzlichen Geräusche, Vibrationen oder Rauheit in den Innenraum.
Intelligentes Design bedeutet, dass der Einbau einfach ist, die vorhandenen Montagepunkte der Karosserie nutzt, ohne Bohren oder Entfernen der Verkleidung, und dass er vollständig reversibel ist.
Kompatibel mit hochgeklappten oder abgesenkten (oder vollständig entfernten) Rücksitzen. Die vollständige Innenausstattung kann auch bei Einbau der hinteren Karosseriehalterung beibehalten werden.
Inhalt der Verpackung
2 Montagehalterungen aus rostfreiem Stahl
Verstärkungsstange aus Karbon
Alle erforderlichen Montagematerialien
Bestätigte Anwendungen
VW Polo 6 GTI 2.0 TSI (AW) 2017+
VW Polo 6 (AW) 2017+
VW T-Cross 2017+
Audi A1 (GB) 2019+
SEAT Ibiza (6F) 2017+
SEAT Arona 2017+
Skoda Fabia III (NJ) 2015+
Skoda Kamiq 2019+
Skoda Scala 2019+
