Datenblatt

Als eines der beliebtesten und leistungsstärksten Kaltluftansaugsysteme auf dem Markt enthält das geschlossene Ansaugsystem R600 von Racingline eine komplette Ersatz-Luftbox mit großer Kapazität und zwei vorderen Lufteinlässen, die einen riesigen Trifoam®-Filter mit doppeltem Volumen beherbergt, der bis zu 600 PS leisten kann.
Sie suchen nach dem ausgeklügelsten Kaltlufteinlass für Ihren 2.0 oder 1.8 TSI EA888.3 mit MQB-Fahrwerk?
Der R600-Einlass ist das meistverkaufte System von Racingline für dieses Chassis, da es Originaldesign und -qualität mit deutlichen Leistungssteigerungen bei verbesserten Autos kombiniert.

Originalstandards bei Design, Qualität, Materialien und Konstruktion, handgefertigt in Großbritannien. Passt wie ein Werksteil. Die CFD-optimierten doppelten Frontlufteinlässe, die sich über die Vorderseite des Autos erstrecken, ermöglichen niedrigere Ansaugtemperaturen und einen spürbaren Leistungszuwachs.
Das enorme Volumen der Airbox beherbergt den Filter mit durchdachten Details wie dem Anschluss an das werksseitige Original-Drainagerohr und einem SAI-Anschluss für US-Fahrzeuge. Sie haben die Wahl des Filterstils, um unterschiedlichen Bedürfnissen gerecht zu werden.

Beide Filter sind doppelt so groß wie Standardfilter und können bis zu einer Leistung von 600 PS und mehr eingesetzt werden.

TRIFOAM®-Filteroder plissierter Baumwollfilter?

Schaumstoff - Schneller, längere Lebensdauer - Der höchste Luftdurchsatz aller Filtertypen, für die bestmögliche Leistung länger. Da es sich um ein Hochleistungsteil handelt, ist eine regelmäßige Wartung unerlässlich, um es auf seinem höchsten Niveau zu halten.

Baumwolle - Ein robuster Filter, den man anpasst und vergisst und der jahrelang hält. Er bietet eine hohe Anfangsleistung, hat aber nicht die Staubladekapazität des Trifoam.

Kompatibilität:

Fahrzeuge EA888 Gen.3

VW Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport 2013+ 5G
VW Golf 7 & 7.5R 2013+ 5G
VW Golf 7 & 7.5 1.8 TSI 2013+ 5G
VW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G
VW Arteon 2.0 TSI 2017+ 3G
VW T-Roc R 2.0 TSI 2019+

Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 2013+ 8V
Audi S3 2013+ 8V
Audi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S
Audi SQ2 2018+
Audi Q3 45TFSI 2.0 TSI 2018+

SEAT Leon Cupra Mk3 2014+ 5F
SEAT Leon 1.8 TSI 2014+ 5F
SEAT Ateca Cupra 2.0 TSI 2018

Skoda Octavia vRS Mk3 2.0 TSI 2014+ 5E
Skoda Superb Mk3 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V

Fahrzeuge EA888 Gen.4 EVO (Geeignet für Continental- und Garrett-Turbos)

VW Golf 8 GTI 2020+
VW Tiguan II 2.0 TSI 245ps 2021+

Audi A3 2.0 TSI 8Y 2020+

Cupra Leon IV 245 TSI FW 2020+
Cupra Formentor 245PS 2020+

Skoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+

VW Golf 8 GTI Clubsport 2020+
VW Golf 8 R 2020+
VW Tiguan II R 2.0 TSI 320ps 2021+
VW Arteon R 2.0 TSI 320ps 2020+

Audi S3 8Y 2020+

Cupra Leon IV 300 TSI FW2020+
Cupra Formentor 310PS 2020+

Datenblatt

Le coude Racingline Performance High Flow Turbo a été conçu comme une simple mise à niveau pour augmenter de manière significative le débit d'air dans le turbocompresseur. C'est le complément parfait du système d'admission R600, de la boîte à air standard ou de tout autre système d'admission du marché secondaire.

Simple à monter, l'admission turbo haut débit Racingline Performance est un coude d'admission de grand diamètre, à écoulement libre, usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium pour remplacer l'admission d'usine en plastique, petite et restrictive.

Sans ce coude, le potentiel de tout système d'admission à haut débit est gâché car toute charge d'admission fluide doit s'effiler pour passer dans le coude étroit et restrictif de la pièce d'origine.

Le résultat ? Des comparaisons avec le coude d'usine sur notre banc d'écoulement révèlent une amélioration impressionnante du flux d'air. Nous avons constaté des augmentations de puissance et de couple étonnamment significatives grâce à l'installation de l'entrée de turbo à haut débit Racingline Performance, en raison du démarrage plus rapide du turbo et du flux d'air accru qu'elle génère. Il est également possible d'entendre un son amélioré du turbo, ce qui constitue un autre avantage pour tout amateur.

Note

Si vous envisagez d'utiliser cet article sur une Ibiza 1.8TFSI, Polo 1.8TFSI ou Audi S1 2.0TFSI - Vous devrez acheter un tuyau de reniflard PCV supplémentaire.

La référence de cet article est 06K 103 213A.

Produit non homologué pour la route. Nous pouvons toutefois obtenir l'homologation routière sur demande auprès de notre service commercial.

VWR - Silikonschlauch Einlass - MQB EA888.3 1.8/2.0 TSI

Vorbestellung

Referenz VWR-12G7R600IT

Farbe

Datenblatt

Der VWR High-Flow Turbo Ansaugschlauch ist für alle MQB 2.0 und 1.8 TSI Autos bestimmt. Der verstärkte Ansaugschlauch wurde entwickelt, um den Luftstrom zum Turbolader zu erhöhen und ist die perfekte Ergänzung zum VWR R600 Kaltlufteinlass oder sogar zur Standard-Airbox.

Er ist einfach zu montieren und ersetzt den gesamten werksseitigen hinteren Kunststoff-Faltenbalgschlauch zwischen der Airbox und dem Turboladereinlass.

Der Siliziumschlauch mit großem Durchmesser und gleichmäßigem Durchfluss ist flexibel genug, um eine angemessene Bewegung des Motors zu ermöglichen, ohne den Einlass zu beschädigen.

Vergleiche mit dem Originalschlauch auf dem Prüfstand zeigen eine beeindruckende Verbesserung des Luftstroms und machen diesen Schlauch zu einer hervorragenden Ergänzung zum R600-Ansaugsystem.

Mit anderen Worten: Sie verlieren einen Großteil der hart erarbeiteten Gewinne Ihres High-Flow-Ansaugsystems, wenn Sie diesen Standardschlauch belassen.

Kompatibilität :

Der Turbo-Ansaugschlauch ist mit allen MQB EA888.3 1.8T und 2.0T Autos kompatibel.
Funktioniert mit dem VWR R600 Ansaugsystem, der werkseitigen Airbox oder jedem anderen Ansaugsystem aus dem Sekundärmarkt.

Datenblatt

Der Racingline Performance -Restriktionsbeseitiger am Turbauslass zeichnet sich durch ein einzigartiges und elegantes Design aus, das das restriktive und leistungsmindernde Originalteil durch einen glatten, turbulenzfreien Luftstrom am Turbauslass ersetzt.

Was bewirkt er?

Das Serienteil befindet sich am Auslass des Turbolader-Kompressors und dient lediglich dazu, die Geräuschentwicklung im Motorraum zu reduzieren. Es dämpft zwar die vom Turbolader erzeugten harmonischen Geräusche, verursacht aber gleichzeitig störende Turbulenzen im Luftstrom – und zwar genau dort, wo man sie nicht haben möchte.
Durch den Austausch des Serienteils gegen diesen Racingline-Dämpfer ersetzen Sie diesen einengenden Abschnitt durch ein gerades, durchgehendes Teil.
Das Ergebnis: ein besseres Ansprechverhalten des Turbos bei der Aufladung, etwas mehr Leistung und gleichzeitig die Möglichkeit, den Turbo beim Betrieb zu hören.

2.0 TSI & 1.8 TSI EA888 Gen. 3 & Gen. 3B

VW Golf 7 & 7.5 R (2013–2020)
VW Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013–2020)
VW Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013–2020)
VW Passat 2.0 TSI B8 (ab 2015)
VW Arteon 2.0 TSI (2017–2020)
VW T-Roc 2.0 TSI (2017–2022)
VW Tiguan II 2.0 TSI (2016–2020)
VW Jetta / GLI 7 (ab 2018)
Audi S1 2.0 TFSI (2015–2018)
Audi S3 8V (2013–2020)
Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 8V (2013–2020)
Audi TTS 2.0 TFSI 8S (2015–2021)
Audi SQ2 (ab 2018)
Audi Q3 45 TFSI 2.0 TSI (ab 2018)
SEAT Leon III Cupra 5F (2014–2020)
SEAT Leon III 1.8 TSI 5F (2014–2020)
Cupra Ateca (ab 2018)
SEAT Tarraco 2.0 TSI (ab 2018)
Škoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E (2014–2020)
Škoda Superb III 1.8 / 2.0 TSI 3V (ab 2015)

Racing Line Pack R600 /R601 (Schaumstoff- oder Baumwollfilter)

Referenz: pack-vwr-r600

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CHF 833,00 Steuern inbegriffen

CHF 919,00 -9% Rabatt

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CHF 833,00 (inkl. Steuern)

DREIFACHE TREUEPUNKTE 2499 Treuepunkte sammeln (entspricht CHF 135,00 in Gutscheinen)

Dieses RacingLine R600/R601-Paket ist eine Komplettlösung für den Ansaug- und Turboladeranschluss, die für Fahrzeuge der VAG-Gruppe auf der MQB-/MQB-EVO-Plattform bestimmt ist, die mit den 1,8- und 2,0-TSI-Motoren EA888 Gen3 (EA888.3) ausgestattet sind. Es umfasst die wichtigsten Komponenten zur Optimierung des Ansaugluftstroms, vom dynamischen Luftfilterkasten bis hin zu den Ein- und Auslassanschlüssen des turboladers, mit dem Ziel, Druckverluste zu reduzieren und die Stabilität des Luftstroms zu verbessern. Das Herzstück des Pakets ist der dynamische Ansaugkit RacingLine R600, der als kompatibel mit den 1,8-/2,0-TSI-EA888.3-Motoren auf MQB-/MQB-EVO-Plattformen angekündigt wird. Je nach gewählter Konfiguration ist er für den Betrieb mit einem Filterelement aus Schaumstoff oder Baumwolle ausgelegt (genauer Typ und detaillierte Eigenschaften nicht angegeben). Das dynamische Ansaugsystem zielt darauf ab, die Luft besser zum Motor zu leiten und Störungen durch die Umgebung im Motorraum zu begrenzen, was zu einer gleichmäßigeren luftzufuhr beitragen kann, die insbesondere bei leistungsorientierten Konfigurationen angestrebt wird. Das Paket enthält außerdem einen RacingLine-Turbo-Einlass für den EA888-Motor der Generation 3, der zur Optimierung der Ansaugseite des Turboladers entwickelt wurde. Ergänzend ist ein speziell für die MQB-Motoren EA888.3 1.8/2.0 TSI entwickelter Silikonschlauch für den Ansaugbereich enthalten, um eine optimale Verbindung zwischen den verschiedenen Komponenten zu gewährleisten, mit dem erwarteten funktionalen Vorteil einer besseren Temperaturbeständigkeit und Formstabilität im Vergleich zu bestimmten Originalschläuchen (Materialspezifikationen, Wandstärke und Unterzüge nicht angegeben). Schließlich wird ein RacingLine-Turbo-Auslass für die 2.0 TSI-Motoren EA888.3B und EA888.3 mitgeliefert, um die Verbindung auf der Druckseite des turboladers zu optimieren. Das Gesamtpaket ist auf einen „Komplettumbau“ im Ansaug-/Turbo-Bereich ausgelegt und zielt auf einen effizienteren Luftstrom sowie Anschlüsse ab, die besser für den intensiven Einsatz geeignet sind. Genaue Kompatibilitäten nach Modell, Baujahr, Motorcode und Einbaubedingungen: Nicht angegeben. Filter (Schaumstoff oder Baumwolle): Nicht angegeben.