Horizontalvergaser WEBER 40 DCOE 151
Die echten Weber-Vergaser sind endlich wieder da!
Seit mehr als einem halben Jahrhundert werden Weber-Vergaser in Sportwagen eingesetzt, von den kleinsten Hubraumklassen bis hin zur Spitze des Rennsports. Mehr als ein Vergaser - es ist ein Weber! Weber-Vergaser stehen für eine unvergleichliche (und unübertroffene) Verarbeitung und sind auch heute noch für alle historischen Sportwagen und natürlich auch für Rennwagen aller Motorisierungsarten von Bedeutung.
Grundeinstellungen Weber-Vergaser 40 DCOE 151:
| Diffusor | 30 | Drosselklappenwinkel | 78° |
| Zentrierer | 4.5 | Vollständige Körner | 175 |
| Hauptdüse | 115 | Pumpenstrahl | 40 |
| Düse Bremsluft | 200 | Ventil Ansaugung | 50 |
| Emulgator | F11 | Niveau des Schwimmers | 12mm |
| Düse verlangsamt | 45F9 | Choke-Düse | 85F9 |
| Mischung Leerlauf | 100 | Choke-Luftdüse | 150 |
| Progressionsloch | 120/100/100 |
Außenlänge des Horns: 40 mm
Achtung! Die im GT2i-Katalog angebotenen Weber-Vergaser sind alle für Ethanol geeignet. E85 ist jedoch hygroskopisch und nimmt im Gegensatz zu Benzin Wasser auf. Dies kann zu Korrosion in Weber-Vergasern führen, wenn das damit ausgestattete Fahrzeug über einen längeren Zeitraum hinweg abgestellt und nicht benutzt wird. Das GT2i-Team empfiehlt Ihnen, bei längeren Standzeiten mit herkömmlichem Benzin zu fahren, um alle Wasserspuren aus dem Vergaserkreislauf zu entfernen und so Korrosion zu vermeiden.