Referenz NGK: ILTR6G8G
Zündkerzen NGK IRIDIUM haben eine Iridiumspitze an der Mittelelektrode und eine Masseelektrode aus Platin. Dies ist die ausgereifteste Technik, die sich auf die Erosions- und Schmelzfestigkeit von Iridium stützt. Eine NGK Iridium-Kerze hält im Durchschnitt doppelt so lange wie eine Standardkerze. Nicht zu verwechseln mit der Produktreihe NGK IX, die nur eine Mittelelektrode aus Platin hat.
| FORD | Galaxy 06 (WM) | 2.0 Ecoboost 203PS, TNWA-Motor | 03.10- |
| Mondeo IV (2007) | 2.0 EcoBoost 203PS, TNBA-Motor | 03.10-05.14 | |
| 2.0 EcoBoost 240 PS, TPBA-Motor | 07.10-05.14 | ||
| S-Max (WS) | 2.0 Ecoboost 203PS, TNWA-Motor | 03.10- | |
| 2.0 Ecoboost 240 PS, TPWA-Motor | 07.10- | ||
| LAND ROVER | Range Rover Evoque | 2.0 Evoque 240 PS, Motor 204PT | 06.11- |
| VOLVO | S60 II | 2.0 T 203PS, Motor B4204T6 | 04.10-05.11 |
| 2.0 T5 240PS, Motor B4204T7 | 04.10- | ||
| S80 II | 2.0 T 203PS, Motor B4204T6 | 01.10- | |
| 2.0 T5 241PS, Motor B4204T7 | 10.10- | ||
| V60 | 2.0 T 203PS, Motor B4204T6 | 09.10- | |
| 2.0 T5 240PS, Motor B4204T7 | 09.10- | ||
| V70 III | 2.0 T 203PS, Motor B4204T6 | 01.10- | |
| 2.0 T5 241PS, Motor B4204T7 | 01.10- | ||
| XC60 | 2.0 T 203PS, Motor B4204T6 | 01.10- | |
| 2.0 T5 241PS, Motor B4204T7 | 09.10- |
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