Die Kupplungen BRATEX sind Produkte, die für den Einsatz im Freizeitsport (Trackday) oder in Rennfahrzeugen aus der Serie wie der Gruppe N entwickelt wurden. Die Kupplungselemente BRATEX werden anstelle Ihrer Originalausrüstung eingebaut, ohne das Motorschwungrad zu verändern.
Diese Elemente bieten eine höhere Zuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit bei starker Beanspruchung, durchschnittlich bis zu 15 % mehr Drehmoment. Ihre technischen Eigenschaften sowie ihre erschwinglichen Preise machen sie zu ausgezeichneten Produkten für den Rallye- oder Rennstreckeneinsatz.
Kupplungsscheibe BRATEX 4 Sintermetallschuhe gedämpft 6 Federn Citroën Saxo / Peugeot 106 16s / 205 Ø200mm 21x18C
| CITROEN | C2 - C3 1.6 16V | 200mm | Typ M6 - 4CX | Nabe 21X18XSP 18 Zähne |
| SAXO 16 V 01- | 200mm | Typ M6 - 4CX | Nabe 21X18XSP 18 Zähne | |
| SAXO 16 V -01 | 200mm | Typ M6 - 4CX | Nabe 21X18XSP 18 Zähne | |
| ZX 1.9/2.0 VOLCANO | 200mm | Typ M6 - 4CX | Nabe 21X18XSP 18 Zähne | |
| PEUGEOT | 106 1.6 - 1.6 16V 01- | 200mm | Typ M6 - 4CX | Nabe 21X18XEV 18 Zähne |
| 106 1.6 - 1.6 16V -01 | 200mm | Typ M6 - 4CX | Nabe 21X18XEV 18 Zähne | |
| 205 / 309 GTI 1600/1900 | 200mm | Typ M6 - 4CX | Nabe 21X18XEV 18 Zähne |
Die Kupplungen BRATEX sind Produkte, die für den Einsatz im Freizeitsport (Trackday) oder in Rennfahrzeugen aus der Serie wie der Gruppe N entwickelt wurden. Die Kupplungselemente BRATEX werden anstelle Ihrer Originalausrüstung eingebaut, ohne das Motorschwungrad zu verändern. Diese Elemente bieten eine höhere Zuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit bei starker Beanspruchung, im Durchschnitt bis zu 15 % mehr Drehmoment. Ihre technischen Eigenschaften sowie ihre erschwinglichen Preise machen sie zu hervorragenden Produkten für Rallyes oder Rennstrecken.
Verstärkte Kupplungsmechanik BRATEX für Citroën Saxo / Peugeot 106 16s 2001+
| CITROEN | C2 - C3 1.6 16V | 200mm |
| SAXO 16 V 01- | 200mm | |
| PEUGEOT | 106 1.6 - 1.6 16V 01- | 200mm |
Dieses Kupplungspaket für Peugeot 106 / Citroën Saxo Motor TU5JP4 enthält einen Kupplungsmechanismus sowie eine gedämpfte Sintermetall-Kupplungsscheibe.
