Alu-Hauptzylinder GT2i Race & Safety 0.625 (Durchmesser 15.8mm) ohne Bocal

Vertikale Handbremse aus Eco-Stahl.

Griff und Halterung aus mattschwarzem Stahl.
Länge des Griffs: 665mm
Gewicht: 790g

Der Griff kann gekürzt werden.
Wird ohne Hauptzylinder geliefert.

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Dieser aus hochwertigem Aluminium gefertigte Hauptzylinder bietet eine außergewöhnliche Haltbarkeit und Zuverlässigkeit auf der Rennstrecke.

Sein Durchmesser von 15,8 mm garantiert eine präzise Druckmodulation für mehr Kontrolle in Kurven und beim scharfen Bremsen. Dieser Hauptzylinder wird ohne Glas verkauft und lässt sich leicht in Ihr bestehendes Bremssystem integrieren.

Mit einem Einlassgewinde von 7/16x20 UNF und einem Auslassgewinde von von 3/8x24 UNF lässt er sich leicht einbauen und bietet Kompatibilität mit einer Vielzahl von Bremskonfigurationen.

Mit seinem 5/16 UNF-Gewinde an der Hauptbremszylinderstange gewährleistet er eine sichere und zuverlässige Verbindung.

Technische Daten :

Durchmesser: 15.8mm (5/8 0.625)
Eingangsgewinde: 7/16x20UNF
Ausgangsgewinde: 3/8x24UNF
Stangengewinde: 5/16UNF
Achsabstand: 58.5mm

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Inhalt des Sets: 300 mm langer, abschließbarer Handbremshebel und Box mit Gabelkopf. Kein Hauptbremszylinder.

Vorteile der Victory-Handbremse:

Sehr leichtes Aluminium

Extrem stabil

Ölgetränkte Kugellager

Rallye- oder Drift-Fahrten erfordern einen intensiven Gebrauch der Handbremse, was die Schwächen von Standard-Handbremsen mit Seilzug aufzeigen kann. Das hydraulische System beseitigt die Schwächen von Standard-Handbremsen mit Seilzug.

Das hydraulische System wird an die Bremsleitung angeschlossen, die die hinteren Bremssättel verbindet, und benötigt viel weniger Kraft, um die beiden Hinterräder bei Bedarf vollständig zu sperren. Fahrer verwenden eine hydraulische Handbremse, um die Hinterräder zu sperren, wenn sie das Auto zur Seite driften lassen oder auf der Stelle drehen wollen. Rallyefahrer müssen sich regelmäßig um 180 Grad auf der Stelle drehen, wenn sie eine Kreuzung überqueren, oder sie müssen sehr stark nach links oder rechts abbiegen, und das Blockieren der Räder reicht nicht aus, um dieses Ziel zu erreichen.

Eine hydraulische Handbremse kann zum Hinterradbremsen-Lenksystem hinzugefügt werden, ohne die ursprüngliche Konfiguration der Handbremse zu verändern.

Diese Systeme sind nur für den Einsatz im Rennsport vorgesehen.

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Das Schraubset enthält für einen einzelnen Zylinder.2 x Linsenkopfschrauben mit Innensechskant M8 (25 mm Gewinde) 2 x Nyloc-Muttern M84 x Unterlegscheiben M8

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Dieser aus hochwertigem Aluminium gefertigte Hauptzylinder bietet eine außergewöhnliche Haltbarkeit und Zuverlässigkeit auf der Rennstrecke.

Sein Durchmesser von 15,8 mm garantiert eine präzise Druckmodulation für mehr Kontrolle in Kurven und beim scharfen Bremsen. Dieser Hauptzylinder wird ohne Glas verkauft und lässt sich leicht in Ihr bestehendes Bremssystem integrieren.

Mit einem Einlassgewinde von 7/16x20 UNF und einem Auslassgewinde von von 3/8x24 UNF lässt er sich leicht einbauen und bietet Kompatibilität mit einer Vielzahl von Bremskonfigurationen.

Mit seinem 5/16 UNF-Gewinde an der Hauptbremszylinderstange gewährleistet er eine sichere und zuverlässige Verbindung.

Technische Daten :

Durchmesser: 15.8mm (5/8 0.625)
Eingangsgewinde: 7/16x20UNF
Ausgangsgewinde: 3/8x24UNF
Stangengewinde: 5/16UNF
Achsabstand: 58.5mm

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