Pagid S1539 Bremsbeläge RSL1,RSL2,RSL29

Pagid RSL Bremsbeläge Gelb

Pagid RSL1 Anwendung:
Werden in GTs, Tourenwagen und Langstreckenprototypen verwendet. Wegen ihrer hohen Reibung und guten Modulation werden sie auch bei Sprintrennen eingesetzt.
Beschreibung:
RSL 1 ist eine harzgebundene Komponente mit niedrigem Metallgehalt, die Stahl- und Aramidfasern enthält und eine sehr hohe Hitzebeständigkeit aufweist. Sie hält das Reibungsniveau über einen breiten Temperaturbereich konstant. Die geringe Verschleißrate und die geringe Aggressivität gegenüber den Bremsscheiben machen diese Komponente zur idealen Wahl für Langstreckenrennen. RSL 1E wurde in Bezug auf die Lebensdauer, die Dosierbarkeit und die Bremsstabilität bei hohen Temperaturen weiter verbessert. Darüber hinaus weist RSL 1E die niedrigste Verschleißrate im Sortiment von PAGID Racing für Langstreckenrennen mit hoher thermischer Belastung auf.

Pagid RSL2 Anwendung:
Wird in GT-Fahrzeugen, Tourenwagen und Prototypen für Langstreckenrennen eingesetzt. Aufgrund seiner hervorragenden Modulationseigenschaften wird er häufig bei Sprintrennen eingesetzt.
Beschreibung:
RSL 2 ist eine harzgebundene Komponente mit niedrigem Metallgehalt, die Stahl- und Aramidfasern enthält und eine sehr hohe Wärmebeständigkeit aufweist. Sie hält das Reibungsniveau über einen breiten Temperaturbereich konstant. Die geringe Verschleißrate und die geringe Aggressivität gegenüber den Bremsscheiben machen diese Komponente zur idealen Wahl für Ausdauerrennen in Verbindung mit einem leistungsstarken Kühlsystem.

Pagid RSL29 Anwendung:
Sehr beliebt bei Clubrennen und Renntagen, Trackdays. GT-Fahrzeuge, Tourenwagen und Prototypen für Ausdauerrennen. Aufgrund seiner hervorragenden Modulationseigenschaften (Dosierung) wird RSL 29 auch bei Sprintrennen eingesetzt.
Beschreibung:
RSL 29 hat sehr gute Modulations- und Freisetzungseigenschaften. Es handelt sich um ein kunstharzgebundenes Material mit niedrigem Metallgehalt, das Stahl- und Aramidfasern enthält. Das Reibungsniveau des Materials bleibt konstant auf einem niedrigen Durchschnittsniveau. Ein weiterer Vorteil ist die leichte Einfahrbarkeit.