Omex-System: Drehzahlbegrenzer und Shift Light

Das Omex-System vereint einen elektronischen Drehzahlbegrenzer und eine sequenzielle Schaltanzeige in einem einzigen Gehäuse. Es wurde für Rennfahrzeuge mit Vergasern oder herkömmlicher Zündung entwickelt und schützt den Motor wirksam vor Überdrehzahlen, während es dem Fahrer gleichzeitig den idealen Zeitpunkt für den Gangwechsel anzeigt.

Der Drehzahlbegrenzer unterbricht die Zündung, sobald die eingestellte Drehzahl erreicht ist, um die Mechanik zu schonen, während die Shift Light mit extern angeordneter LED den Fahrer schrittweise warnt, wenn sich die Drehzahl für den Gangwechsel nähert. Dieses System ermöglicht gleichmäßigere Gangwechsel schaltvorgänge und die volle Ausschöpfung der motorleistung.

Die digitale Omex-Einstellung ermöglicht die Programmierung der verschiedenen Schwellenwerte in Schritten von 100 U/min mit einer Genauigkeit von ±10 U/min bei 6.000 U/min. Die abgesetzte LED erleichtert zudem eine unauffällige Montage auch auf den kompaktesten Armaturenbrettern.

Hergestellt in Großbritannien in einem nach ISO 9000 zertifizierten Werk, wird jedes Gerät einzeln geprüft. Das mit Epoxidharz vergossene Gehäuse bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen Vibrationen, Stöße und Feuchtigkeit.

⚠️ Einbau: Für dieses Produkt sind Kenntnisse in der Kfz-Elektrizität sowie die Identifizierung der verschiedenen Stromkreise des Fahrzeugs erforderlich. Ein grundlegender Schaltplan wird mit dem Produkt mitgeliefert, jedoch kann der fahrzeugspezifische Schaltplan erforderlich sein, um einen vorschriftsmäßigen Einbau durchzuführen.

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Technische Daten

Marke: Omex Technology
Typ: Elektronischer Drehzahlbegrenzer mit sequenzieller Shift-Light-Anzeige

Funktionen:

• Elektronischer Drehzahlbegrenzer für Umdrehungen pro Minute
• Schutzabschaltung der Zündung
• LED-Shift-Light mit separater Anzeige
• Digitale Einstellung
• Einstellung in Schritten von 100 U/min
• Genauigkeit: ±10 U/min bei 6.000 U/min

Drehzahlbereich:

• 2 Zylinder: 1.000 bis 20.000 U/min
• 4 Zylinder: 1.000 bis 20.000 U/min
• 6 Zylinder: 1.000 bis 12.000 U/min
• 8 Zylinder: 1.000 bis 10.000 U/min

Zündkompatibilität:

• Eine einzige Zündspule
• Verteilerzündung
• Widerstandsbehaftete oder entstörte Hochspannungskabel

Nicht kompatibel mit:

• Mehrspulen-Zündung
• CDI-Zündung
• Magnetzündung
• Fahrzeuge mit positiver Masse
• Drehkolbenmotoren
• Diesel motors
• Zündkabel mit Kupferkern

Konstruktion:

• Hergestellt in Großbritannien
• ISO 9000-zertifiziertes Werk
• Mit Epoxidharz vergossenes Gehäuse
• Einzeln geprüfte Produkte
• Gehäuseabmessungen: 82 × 40 × 22 mm