Racingline Aluminium-Querlenker-Kit für Fahrzeuge mit A5-Chassis.
Die Anordnung der Vorderradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen bei Fahrzeugen mit A5-Chassis von VWG (wie Golf 5, 6, Scirocco, A3, S3, Leon, Octavia) ist ein gängiges Design. Obwohl es aufgrund seiner Einfachheit und der geringen Herstellungskosten eine beliebte Wahl für die Hersteller ist, hat das Standarddesign einige Nachteile, wenn es um Hochleistungsanwendungen geht.
Zunächst einmal gibt es praktisch keine Freiheit bei der Einstellung von Sturz, Nachlauf oder Rollzentrum, was für das Fahrverhalten von VWG A5-Fahrzeugen absolut entscheidend ist.
Ein weiterer Nachteil für den Hochleistungseinsatz ist, dass diese Anordnung dazu neigt, Lärm und Vibrationen von der Straße direkt in die Karosserie zu übertragen, was die Hersteller dazu zwingt, zusätzliche Mechanismen zur Lärmreduzierung und Isolierung einzubauen. Mit anderen Worten, es et gibt viel Bewegung in dem ursprünglichen weichen Gummi-Silentblock, der den unteren Steuerarm steuert.
Produkte zur Veränderung von Fahrzeugen für Wettbewerbszwecke können dazu führen, dass deren Verwendung auf öffentlichen Straßen untersagt ist, sofern sie die in der Typgenehmigung der zuständigen Behörden angegebenen Fahrzeugeigenschaften wesentlich verändern (Geräuschpegel, Schadstoffemissionen, Höchstgeschwindigkeit, Reifendimensionen usw.).
