Koni Car Special Active AUDI A4 / A5 / A6 / A7 / Q5 B8/8T/C7/4G S-LINE '07–'15 (VORNE)

KONI
Referenz: KO-8245-1264
Lieferantenreferenz: 8245-1264

Preis: CHF 189,05 Steuern inbegriffen
Regulärer Preis: CHF 199,00 -5% Rabatt
Angebot endet in: 03 T 04 Std. 14 M 07 S
Beim Lieferanten auf Lager
Im Geschäft nicht verfügbar (Promasens)
Versandt zwischen 15.10.2026 und 16.10.2026 aus unserem Lager
189 Treuepunkte sammeln

Die „Special Active“-Reihe von KONI basiert auf der von ihnen entwickelten FSD-Technologie.
Das größte Problem bei der Konstruktion von Stoßdämpfern ist die Wahl bzw. der Kompromiss, den man zwischen Fahrdynamik und Komfort eingehen muss.
Tatsächlich stehen die Anforderungen und Lösungen des einen im Widerspruch zum anderen. Ein präzises Auto mit hervorragendem Fahrverhalten wird zwangsläufig nur begrenzten Komfort bieten. Ebenso wird ein Auto mit ausgezeichnetem Komfort ein deutlich schlechteres Fahrverhalten aufweisen.
Der Grund dafür liegt in der erforderlichen Dämpfung: Für Komfort muss sie gering sein, für eine gute Straßenlage hingegen sehr straff.
Straßenunebenheiten und Karosseriebewegungen werden vom Stoßdämpfer als Frequenzphänomene wahrgenommen. Komfort wird durch eine geringe Federung der hohen Frequenzen erreicht, während die Straßenlage durch eine starke Federung der niedrigen Frequenzen gewährleistet wird.
Herkömmliche Stoßdämpfer verfügen nur über eine einzige Federung.

Die Hersteller haben komplexe elektromechanische oder sogar chemische Systeme entwickelt, um die Stoßdämpfer dynamisch zu gestalten; diese Produkte sind jedoch extrem kostspielig und erfordern eine umfangreiche Ausstattung mit Elektronik, die eine Quelle für Ausfälle und Defekte darstellt.

Koni hat daher eine zu 100 % mechanische Stoßdämpfertechnologie entwickelt, die äußerlich mit herkömmlichen Stoßdämpfern identisch ist. Im Inneren geschieht das Wunder – genauer gesagt: die Ventiltechnik.
Das FSD-System (Frequency Selective Damping, frequenzselektive Dämpfung) ist ein Ventilsystem, das es ermöglicht, die Dämpfung je nach Federfrequenz der Federung zu variieren. So werden hohe Frequenzen (z. B. Unebenheiten auf der Fahrbahn) für optimalen Komfort sehr gut „gefiltert“, während niedrige Frequenzen wie Wank- und Nickbewegungen perfekt gedämpft werden, um die Bewegungen zu begrenzen und eine hervorragende Straßenlage zu gewährleisten.
Die Special-Active-Reihe ist daher eine sehr gute Wahl, die Komfort und Straßenlage bietet, wie sie den fortschrittlichen Technologien der Hersteller würdig sind, und gleichzeitig die Kosten sowie Probleme bei der Installation und der Alterung der Steuergeräte begrenzt.



AudiA4 (B8, 8K) Avant 1.8/2.0/3.2, 2.0/2.7/3.0 TDi03.08–15Rechte Vorderseiteeinschließlich Audi S-Line-Fahrwerk, außer Allroad
A4 (B8, 8K) Limousine 1.8/2.0/3.2, 2.0/2.7/3.0 TDi03.08–15Rechte Vorderseiteeinschließlich Audi S-Line-Fahrwerk, außer Allroad
A4L (B8, 8K) – chinesischer Markt07–15Rechte Fronteinschließlich Audi S-Line-Fahrwerk, außer Allroad
A5 (8F) Cabriolet 1.8T, 2.0T, 3.2, alle TDI03.09–15Rechte Frontmit Audi S-Line-Fahrwerk
A5 (8T) Coupé 1.8T, 2.0T, 3.2, alle TDI-Modelle07–15Rechte Vorderseitemit Audi S-Line-Fahrwerk
A5 (8T) Sportback 1.8T, 2.0T, 3.2, alle TDI-Modelle09–15Rechte Vorderseitemit Audi S-Line-Fahrwerk
A6 (C7, 4G) Front einschließlich Quattro11–18Rechte Frontmit Audi S-Line-Fahrwerk, außer luftfederung & Allroad
A6 (C7, 4G) Limousine einschließlich Quattro11–18Rechts vornemit Audi S-Line-Fahrwerk, außer luftfederung
A7 (4G) 2WD & Quattro10–18Rechte Vorderseitemit Audi S-Line-Fahrwerk, außer luftfederung
Q5 (8R) einschließlich Quattro09.08–16Rechte Vorderseiteaußer Audi S-Line-Fahrwerk
S4 (B8, 8K) Limousine, Avant 3.0 TFSI Quattro10.08–13Avant rechtsaußer MagneRide
S5 (8T) Quattro06.07–17Rechts vorneaußer MagneRide

16 weitere Produkte in derselben Kategorie: