Verstärkte Zylinderkopfdichtung Spesso Alfa Romeo 145 – 146 – 155 – 156 2.0 16V Twin Spark 1,8 mm

Die verstärkte zylinderkopfdichtung von Spesso Racing für Alfa Romeo 145, 146, 155 und 156 2.0 16V Twin Spark ist für Motoren mit 1 . 970 cm³ Hubraum vorgesehen, die insbesondere im Motortuning und im Rennsport zum Einsatz kommen.

Diese verstärkte Dichtung wurde entwickelt, um die Dichtheit zwischen Zylinderkopf und Motorblock zu gewährleisten, und trägt dazu bei, die Lösung der Schmiersysteme, der Kühlkreisläufe und der Verbrennungsräume aufrechtzuerhalten.

Mit einer Dicke von 1,8 mm und einem Dichtungsdurchmesser von 84 mm eignet sie sich für Twin-Spark-2.0-16V-Motoren mit einem Zylinderbohrungsdurchmesser von 83 mm. Ihre verstärkte Konstruktion erfüllt die Anforderungen des sportlichen Einsatzes, insbesondere wenn der Motor hohen thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt ist.

Technische Daten

• Marke: Spesso Racing
• Hersteller-Artikelnummer: 21149/2218
• Typ: Verstärkte Zylinderkopfdichtung
• Dicke: 1,8 mm
• Bohrung der Dichtung: 84 mm
• Motorbohrung: 83 mm
• Zylinderhubraum: 1.970 cm³
• Motorisierung: 2.0 16V Twin Spark

• Verwendung: Motor-Tuning und Rennsport

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Kompatible Fahrzeuge

• Alfa Romeo 145 – 2.0 16V Twin Spark
• Alfa Romeo 146 – 2,0 16V Twin Spark
• Alfa Romeo 155 – 2,0 16V Twin Spark

• Alfa Romeo 156 – 2,0 16V Twin Spark

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Die Vorteile der Spesso Racing-zylinderkopfdichtung

• Verstärkte Konstruktion: geeignet für die Belastungen einer sportlichen Motortuning-Maßnahme.
• Dicke von 1,8 mm: ermöglicht die Auswahl einer Dichtungsdicke, die an die Konfiguration des Motors angepasst ist.
• Bohrung von 84 mm: dimensioniert für die betreffenden 2.0 16V Twin Spark-Motoren.
• Breite Kompatibilität: Einsatz in mehreren Alfa Romeo-Modellen, die mit diesem Motor ausgestattet sind.

Montagehinweis: Vor dem Einbau sind die Ebenheit der Oberflächen, die Kompatibilität mit der Motorkonfiguration und die Empfehlungen zum Anziehen des Zylinderkopfs zu überprüfen. Die Dicke der Dichtung muss entsprechend den Eigenschaften des Motors und dem angestrebten Verdichtungsverhältnis gewählt werden.