Der GT2i PRO V3 6 -Punkt-Gurt ist dank seiner Aluminium-Schnallen und -Flugzeugschnallen ultraleicht und passt perfekt in Ihre Limousine, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten.
Mit nur 2,2 kg ist er noch leichter als sein Vorgänger und Sie werden ihn nicht einmal auf Ihren Schultern spüren
Schultergurte: 2" spezifisch HANS®
Bauchgurte: 2"
Fliegerschnalle am 6. Punkt
Karabinerhaken-Befestigung
Gültig bis 31.12.2029 für .29 und 31.12.2030 für .30
Gewicht: 2.2kg
Made in Italy
Zulassung: FIA 8853-2016
Kleine Tipps vom Team GT2i: Denken Sie an die separat erhältlichen Befestigungsösen: O-DB-420
Der GT2i PRO V3 6 -Punkt-Gurt ist dank seiner Aluminium-Schnallen und -Flugzeugschnallen ultraleicht und passt perfekt in Ihre Limousine, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten.
Mit nur 2,2 kg ist er noch leichter als sein Vorgänger und Sie werden ihn nicht einmal auf Ihren Schultern spüren
Schultergurte: 2" spezifisch HANS®
Bauchgurte: 2"
Fliegerschnalle am 6. Punkt
Karabinerhaken-Befestigung
Gültig bis 31.12.2029 für .29 und 31.12.2030 für .30
Gewicht: 2.2kg
Made in Italy
Zulassung: FIA 8853-2016
Kleine Tipps vom Team GT2i: Denken Sie an die separat erhältlichen Befestigungsösen: O-DB-420
Dieses Paket enthält zwei 6-Punkt-Gurte vom Typ GT2i PRO V3 FIA, die für den Einsatz in Rennlimousinen konzipiert sind und der FIA-Zulassung 8853-2016 entsprechen. Es richtet sich an Anwendungen, bei denen für zwei Sitze identische Ausrüstung erforderlich ist, wobei die Konformität den Anforderungen der regulierten Rennsportdisziplinen entspricht.
Jeder 6-Punkt-Gurt sorgt für einen optimalen Halt des Fahrers und eine optimale Kraftverteilung bei starker Verzögerung. Die 2" breiten Schultergurte bieten einen Kompromiss zwischen Halt, Platzbedarf und Kompatibilität mit den Gurtführungen der Rennsitze.
Die Versteller aus Aluminium sorgen für einen besseren Halt der Einstellung und eine für den intensiven Einsatz geeignete Widerstandsfähigkeit, während sie gleichzeitig die Längenanpassungen beim Anlegen erleichtern.
Das „Pull-up“-Spannsystem ermöglicht eine Einstellung durch Ziehen nach oben, was praktisch ist, um die Spannung nach dem Einsteigen des Fahrers fein abzustimmen, und bietet eine gute Wiederholgenauigkeit bei Fahrerwechseln oder schnellen Eingriffen durch die Betreuer.
