Die MMX-Tieflegungsfedern für den BMW M5 Touring G99 xDrive wurden von MMX Performance entwickelt, um das Fahrverhalten und die Optik des Hochleistungs-Kombis von BMW zu verbessern und gleichzeitig dessen herausragenden Komfort und Vielseitigkeit zu bewahren. Diese Weiterentwicklung stellt eine der wirksamsten Modifikationen dar, um das Potenzial des Fahrwerks des M5 Touring voll auszuschöpfen.
Dank einer Tieferlegung von ca. 25 mm vorne und 15 mm hinten wird der Schwerpunkt des Fahrzeugs gesenkt, wodurch Karosseriebewegungen deutlich reduziert und die Stabilität bei dynamischer Fahrweise verbessert werden. Die Wankneigung wird besser kontrolliert, die Präzision der vorderachse nimmt zu und die Spurwechsel erfolgen schneller und natürlicher.
Die Ingenieure von MMX Performance haben die Federabstimmungen sorgfältig kalibriert, damit sie perfekt mit den Original-Stoßdämpfern und der Adaptive M-Federung harmonieren. Das Ergebnis ist ein präziseres und reaktionsfreudigeres Fahrwerk, das gleichzeitig den hervorragenden Fahrkomfort beibehält, den man von einem BMW M5 Touring erwartet.
Trotz seiner Größe und Ladekapazität wirkt der G99 bei höherem Tempo leichter und agiler. Der M xDrive-allradantrieb nutzt diese Verbesserung voll aus und bietet mehr Stabilität, Traktion und Sicherheit sowohl in schnellen Kurven als auch bei starker Beschleunigung.
Die optische Aufwertung ist ebenso spektakulär. Der verringerte Abstand zwischen Rädern und Kotflügeln verleiht dem BMW M5 Touring G99 eine tiefere, sportlichere und perfekt ausbalancierte Silhouette. Die muskulösen Linien des Kombis kommen noch besser zur Geltung – ein Ergebnis, das der Leistung des Fahrzeugs in nichts nachsteht.
Die MMX-Kurzfedern wurden speziell für den Einsatz mit den serienmäßigen Federungssystemen entwickelt und stellen eine ideale Aufrüstung für Besitzer eines BMW M5 Touring G99 xDrive dar, die das Fahrverhalten optimieren, das Fahrerlebnis intensivieren und ein noch aggressiveres Erscheinungsbild erzielen möchten, ohne dabei den Komfort oder die Vielseitigkeit des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.
- CNC-gefräst aus 6061-T6-Aluminium
- Füllen die Lücken der serienmäßigen Gummipuffer des ausgleichsgetriebes aus
- Reduzieren die Bewegungen des hinterachsedifferentials beim Beschleunigen und beim Anfahren aus dem Stand
- Erhalten die hinterachsgeometrie unter hoher Belastung
- Keine zusätzliche Geräusch- oder Vibrationsübertragung im fahrzeuginnenraum
- Einbau ohne Ausbau des Hilfsrahmens oder des Ausgleichsgetriebes
