Der AP Racing-Hauptzylinder mit einem Durchmesser von 19,1 mm(Artikelnummer CP2623-92PRM160) ist für hydraulische Betätigungen der Bremsen und der Kupplungen im Rennsport vorgesehen. Seine kompakte Bauweise eignet sich besonders für Einbauten mit begrenztem Platzangebot.
Sein Gehäuse aus geschmiedetem Aluminium ist leichter als das der Version aus Aluminiumguss und bietet eine Gewichtsersparnis von 50 g. Er verfügt über einen vertikalen Befestigungsflansch, einen kurzen Hub vor dem Absperren der Zufuhr sowie imperiale UNF-Hydraulikgewinde.
Diese Version weist einen Hauptzylinder-Durchmesser von 19,1 mm (3/4″) und eine 160 mm lange Druckstange mit Gewinde M8 × 1,25 auf, gemessen ab dem Befestigungsflansch. Anhand der grünen Kunststoffmanschette lässt sich der Durchmesser schnell erkennen.
Die Hauptbremszylinder von AP Racing werden mit einer kleinen farbigen Kunststoffmanschette geliefert, die um das Gehäuse gelegt ist, um die Erkennung des Durchmessers zu erleichtern. Die Artikelnummer und der Nenndurchmesser sind ebenfalls auf dem Gehäuse angegeben.
Die folgende Tabelle bezieht sich auf druckbetätigte Hauptbremszylinder, darunter die Baureihe CP2623. Diese Artikelnummer ist mit einem grünen Ring versehen, der einem Durchmesser von 19,1 mm – 3/4″ entspricht.
| Farbe | Durchmesser in mm | Durchmesser in Zoll |
|---|---|---|
| Schwarz / Orange | 14 mm | 0,551″ |
| Schwarz / Rot | 15 mm | 0,590″ |
| Schwarz | 15,9 mm | 0,625″ – 5/8″ |
| Schwarz / Gelb | 16,8 mm | 0,661″ |
| Blau | 17,8 mm | 0,70″ |
| Grün | 19,1 mm | 0,75″ – 3/4″ |
| Orange | 20,6 mm | 0,812″ — 13/16″ |
| Rot | 22,2 mm | 0,875″ — 7/8″ |
| Weiß | 23,8 mm | 0,937″ — 15/16″ |
| Gelb | 25,4 mm | 1,00″ |
Die Baureihe CP2623 umfasst auch Ausführungen mit freiliegender Stange, die unter separaten Artikelnummern angeboten werden. Sie ermöglichen den Austausch des Hauptzylinders, ohne die Stange vom Pedal oder vom Schalthebel abnehmen zu müssen. Die hier vorgestellte Artikelnummer CP2623-92PRM160 ist eine Ausführung mit feststehender Stange.
Artikelnummer des Reparatursatzes: AP Racing CP2623-92RK, separat erhältlich.
Die Angabe „160 mm“ bezieht sich auf die Länge der Druckstange ab dem Flansch und nicht auf die Länge des Gehäuses. Das Gewinde M8 × 1,25 dient der mechanischen Verbindung mit der Betätigungseinrichtung. Der hydraulische Ein- und Ausgang verfügt über imperiale UNF-Gewinde.
Überprüfen Sie, ob Flansch, Stange und Anschlüsse mit der Montage übereinstimmen. Wählen Sie den Durchmesser des Hauptzylinders entsprechend den Anforderungen des Hydraulikkreislaufs und achten Sie auf die Ausrichtung der Betätigungseinrichtung.
Die Hauptzylinder von AP Racing werden bei der Herstellung individuell justiert, um den Leerhub zu begrenzen. Kolbenstangen, Kolben und andere interne Komponenten dürfen nicht zwischen verschiedenen Hauptzylindern ausgetauscht werden.
Das Foto zeigt die AP Racing CP2623-Baureihe und ist hinsichtlich der Farbe der Kennzeichnungsmanschette nicht verbindlich. Um das für Ihren Einbau geeignete Modell auszuwählen, beachten Sie bitte die Artikelnummer und die in diesem Datenblatt angegebenen technischen Daten.
Prüfen Sie vor der Bestellung insbesondere den Durchmesser des Hauptzylinders, die Gewinde, die Länge der Kolbenstange und die Art der Befestigung. Im Zweifelsfall helfen Ihnen unsere Techniker gerne bei der Auswahl der für Ihre Anlage geeigneten Artikelnummer. Zögern Sie nicht, sie zu kontaktieren.
