Vergaser Weber 45 DCOE Die echten Weber-Vergaser sind endlich wieder da! wieder da!

Seit mehr als einem halben Jahrhundert haben Weber-Vergaser in Sportwagen eingesetzt, von den kleinsten Hubraumklassen bis hin zu den Spitzenmodellen der bis hin zum Rennsport.

Mehr als ein Vergaser: Es ist ein Weber! Synonyme für mit ihrer unvergleichlichen (und unübertroffenen) Verarbeitung sind Weber-Vergaser auch heute noch noch immer aktuell für alle historischen Autos mit sportlicher Ausrichtung und natürlich auch für Rennwagen aller Motorisierungsarten aller Art.

Technische Daten :

• Diffusor: 36
• Winkel Drosselklappe: 78
• Zentrierer: 4.5
• Körner Vollständig: 200
• Düse Haupt: 145
• Pumpenstrahl : 45
• Luftdüse Bremse: 155
• Ventil saugkraft: 40
• Emulgator: F16
• Niveau von schwimmer: 12mm
• Düse leerlauf: 55F8
• Mischung leerlauf: 100
• Loch progression: 120/100/80

Achtung! Die weber-Vergaser, die im GT2i-Katalog angeboten werden, akzeptieren alle Ethanol. E85 ist jedoch hygroskopisch und nimmt im Gegensatz zu Benzin Wasser auf benzin. Dies kann zu Korrosion in den Vergasern führen Weber, wenn das ausgerüstete Fahrzeug über einen längeren Zeitraum abgestellt und nicht benutzt wird längerer Zeit nicht benutzt wird. Das GT2i-Team empfiehlt Ihnen, längere Standzeiten mit Benzin zu überbrücken mit herkömmlichem Benzin zu fahren, um alle Wasserspuren aus dem System zu entfernen zu entfernen und so Korrosion zu vermeiden.

Ermöglicht das Zusammenbauen und Ausbalancieren von 2 Weber 40/45 DCOE-Vergasern unter Verwendung des originalen männlichen Hebels.

Bitte beachten Sie, dass das Maß von der Mitte der Welle bis zur Mitte der Achse 23,50 mm beträgt.

(Falls ein längeres Maß erforderlich ist, beträgt die Bestellnummer W-LC48 30 mm)