Das Vorbereitungsmittel „Hawk Prep Fluid 5L“ wurde speziell entwickelt, um einen kühlkreislauf vor der Umstellung auf ein wasserfreies Kühlmittel von Hawk Waterless Coolants vorzubereiten. Es ist mit allen Motortypen kompatibel und stellt einen wesentlichen Schritt dar, wenn ein Motor ein herkömmliches Kühlmittel auf Wasserbasis enthält oder zuvor enthalten hat.

Nach einem herkömmlichen Ölwechsel kann Wasser im motorblock, im Zylinderkopf, im Kühler, im Heizkreislauf oder in den verschiedenen Leitungen zurückbleiben. Dank seiner hygroskopischen Eigenschaften nimmt das Hawk Prep Fluid dieses Restwasser auf und hilft zudem, lose Verschmutzungen und Ablagerungen im Kreislauf mitzureißen. So bereitet es den Motor auf die endgültige Befüllung mit dem passenden wasserfreien Hawk-Kühlmittel vor.

Wichtig: Das Hawk Prep Fluid ist nicht das endgültige Kühlmittel. Es wird während des Umrüstvorgangs verwendet und muss vor dem Befüllen mit dem für das Fahrzeug ausgewählten Hawk-Kühlmittel abgelassen werden.

Wozu dient das Hawk Prep Fluid?

Die Hauptaufgabe des Prep Fluids besteht darin, die nach dem Entleeren im kühlkreislauf verbleibende Wassermenge so weit wie möglich zu reduzieren. Dieser Schritt ist unerlässlich, um die Vorteile eines wasserfreien Kühlmittels voll auszuschöpfen.

Hawk empfiehlt, nach der Umrüstung einen Restwassergehalt von idealerweise höchstens 3 % anzustreben . Diese Konzentration kann mit einem Refraktometer überprüft werden.

Eine ordnungsgemäß durchgeführte Vorbereitung ermöglicht es anschließend dem wasserfreien Kühlmittel von Hawk, unter den vorgesehenen Bedingungen zu funktionieren und die mit dem Vorhandensein von Wasser verbundenen Phänomene zu reduzieren: lokales Sieden, Dampfbildung, Oxidationskorrosion, Druck im Kühlkreislauf und Kavitation.

Die Vorteile des Vorbereitungsmittels Hawk Prep Fluid

• Vorbereitung vor der Umstellung auf wasserfreie Kühlmittel: speziell entwickelt für die Umstellung eines kühlkreislaufs auf Hawk Waterless Coolants.
• Aufnahme von Restwasser: Dank seiner hygroskopischen Eigenschaften wird das nach dem Entleeren im Motor verbleibende Wasser gebunden.
• Kompatibel mit allen motortypen: Ermöglicht die Vorbereitung verschiedener Kühlkreisläufe vor der Auswahl der für das Fahrzeug geeigneten Hawk-Flüssigkeit.
• Unterstützt die Spülung des kühlkreislaufs: Trägt dazu bei, lose Verunreinigungen und Ablagerungen aus dem kühlkreislauf auszuspülen.
• Wasserfreie Formulierung: Ermöglicht die Vorbereitung des Kreislaufs, ohne dass Wasser wieder zugeführt werden muss.
• Optimierte Vorbereitung: Ermöglicht es, nach der Umstellung einen Restwassergehalt von idealerweise höchstens 3 % anzustreben.
• Wesentlicher Schritt bei der Umrüstung: Stellt sicher, dass die anschließend verwendete Hawk-Kühlflüssigkeit die Vorteile ihres wasserfreien Betriebs voll ausschöpfen kann.

Eigenschaften des Vorbereitungsmittels Hawk Prep Fluid 5L

• Typ: Vorbereitungsflüssigkeit für den kühlkreislauf
• Marke: Hawk Waterless Coolants
• Produkt: Prep Fluid
• Inhalt: 5 Liter
• Anwendung: Vorbereitung vor der Umstellung auf ein wasserfreies Kühlmittel von Hawk
• Kompatibilität: Alle motortypen
• Hauptfunktion: Hygroskopische Absorption von Restwasser
• Zusätzliche Wirkung: Hilft dabei, losgelöste Verunreinigungen und Ablagerungen aus dem Kreislauf zu entfernen
• Zusammensetzung: Wasserfrei
• Zustand: Synthetische Flüssigkeit mit niedriger Viskosität
• Siedepunkt: Über 180 °C
• Gefrierpunkt: Unter -40 °C
• Empfohlener Wassergehalt nach der Umstellung: Idealerweise höchstens 3 %
• Kontrolle des Wassergehalts: Refraktometer
• Endverwendung: Muss vor der endgültigen Befüllung mit der geeigneten Hawk-Flüssigkeit abgelassen werden
• Frühere Marke: Evans Waterless Coolants
• Frühere Bezeichnung: Evans Prep Fluid

Warum muss der Kühlkreislauf vorbereitet werden, bevor auf wasserfreie Kühlflüssigkeit umgestellt wird?

Durch einfaches Ablassen lässt sich nicht immer das gesamte im kühlkreislauf vorhandene Wasser entfernen. Ein Teil der alten Kühlflüssigkeit kann im motorblock, im Zylinderkopf, im Kühler, in der Heizung und in bestimmten Leitungen zurückbleiben.

Das direkte Befüllen des Kreislaufs mit einer wasserfreien Kühlflüssigkeit, ohne dieses Restwasser ordnungsgemäß entfernt zu haben, führt dazu, dass die neue Flüssigkeit bereits bei der Inbetriebnahme verunreinigt wird. Der Vorteil des Hawk-Systems liegt jedoch gerade in der Beseitigung des Wassers und der damit verbundenen Erscheinungen.

Das Hawk Prep Fluid bildet daher den Zwischenschritt zwischen dem Ablassen der alten Kühlflüssigkeit und dem Befüllen mit der neuen wasserfreien Kühlflüssigkeit. Dank seiner hygroskopischen Eigenschaften bindet es das im Kreislauf vorhandene Restwasser. Das mit diesem Wasser angereicherte Prep Fluid wird anschließend abgelassen.

Der Kreislauf kann nun mit dem wasserfreien Hawk-Kühlmittel befüllt werden, das für das jeweilige Fahrzeug, den Motor und dessen Einsatzzweck geeignet ist.

Wie wird das Hawk Prep Fluid bei einer Umrüstung verwendet?

Führen Sie zunächst eine möglichst vollständige Entleerung der alten Kühlflüssigkeit durch. Anschließend wird das Hawk Prep Fluid in den Kreislauf eingefüllt, um das Wasser aufzunehmen, das bei dieser ersten Entleerung nicht entfernt werden konnte.

Nach Abschluss des Vorbereitungsprozesses muss das Prep Fluid vollständig abgelassen werden. Das Kühlsystem ist nun bereit für die Befüllung mit der passenden wasserfreien Hawk-Kühlflüssigkeit.

Nach der Umrüstung empfiehlt Hawk einen Restwassergehalt von idealerweise maximal 3 %. Mit einem Refraktometer lässt sich dieser Wert überprüfen und die Qualität der Umrüstung kontrollieren.

Das Prep Fluid darf nicht als endgültige Kühlflüssigkeit im Motor verbleiben. Seine Aufgabe besteht darin, den Kreislauf vor der endgültigen Befüllung mit einem wasserfreien Kühlmittel von Hawk vorzubereiten.

Welches Hawk-Kühlmittel sollte man nach dem Prep Fluid wählen?

Das Hawk Prep Fluid kann zur Vorbereitung verschiedener Motortypen verwendet werden. Sobald der kühlkreislauf jedoch vorbereitet ist, muss das endgültige Kühlmittel entsprechend dem Fahrzeug, der Motorkonstruktion, den verwendeten Materialien und dem Einsatzzweck ausgewählt werden.

• Hawk Power Cool 180° 5 l: für Sportwagen, getunte Fahrzeuge, Rennwagen und Hochleistungsmotoren.
• Hawk Classic Cool 180° 5 l: für Oldtimer und Sammlerfahrzeuge. Als Anhaltspunkt gilt, dass diese Formulierung hauptsächlich für Fahrzeuge aus den Jahren 1950 bis 1980 geeignet ist. Die Konstruktion des Motors und die im Kühlkreislauf verwendeten Materialien sind für die Bestimmung der Kompatibilität weiterhin entscheidend.
• Hawk Vintage Cool 180° 5 l: für Oldtimer und Sammlerfahrzeuge, als Anhaltspunkt dienen Fahrzeuge bis in die 1950er Jahre. Diese Formulierung eignet sich besonders für ältere Mechaniken, bei denen insbesondere Gusseisen, Kupfer und Messing zum Einsatz kommen.
• Hawk PowerSports R 5 l: für Straßenmotorräder, Sportmotorräder und Rennmotorräder, insbesondere für Motoren, die überwiegend aus Aluminium gefertigt sind.

Das Baujahr des Fahrzeugs dient lediglich als Anhaltspunkt. Bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen müssen vor der Entscheidung zwischen „Vintage Cool“ und „Classic Cool“ auch die Motorentechnologie und die im kühlkreislauf verwendeten Materialien berücksichtigt werden.

Was sind die Vorteile eines späteren Umstiegs auf ein wasserfreies Kühlmittel von Hawk?

Die Vorbereitung mit dem Prep Fluid ermöglicht eine ordnungsgemäße Umstellung des Kühlkreislaufs, um von den Eigenschaften einer wasserfreien Kühlflüssigkeit von Hawk zu profitieren. Das Ziel besteht darin, das Wasser aus dem Kühlkreislauf zu entfernen und die direkt mit dessen Vorhandensein verbundenen Probleme zu verringern.

In den heißesten Bereichen eines Motors kann das in einem herkömmlichen Kühlmittel enthaltene Wasser lokal zum Sieden kommen und Dampf bilden. Diese Phänomene verringern den Wärmeaustausch mit den Metalloberflächen und können zu lokalen Hotspots führen, wodurch Überhitzungsbedingungen begünstigt werden, die insbesondere zu einem Versagen der Zylinderkopfdichtung beitragen können.

Je nach gewählter Hawk-Formulierung bietet die Umstellung auf eine wasserfreie Flüssigkeit insbesondere den Vorteil eines sehr hohen Siedepunkts, eines niedrigen Dampfdrucks, einer Verringerung der Kavitation sowie des Fehlens von wasserbedingter Oxidationskorrosion. Diese Eigenschaften tragen zum Schutz des Motors, der Wasserpumpe, der Schläuche, der Dichtungen, des Kühlers und der verschiedenen Komponenten des Kühlkreislaufs bei.

Evans Prep Fluid wird zu Hawk Prep Fluid

Evans Waterless Coolants firmiert nun unter dem Namen Hawk Waterless Coolants. Das zuvor unter dem Namen Evans Prep Fluid vertriebene Produkt heißt nun Hawk Prep Fluid. Die Änderung betrifft die Markenidentität und nicht die Produktzusammensetzung.

GT2i ist offizieller Händler von Hawk Waterless Coolants. Bei GT2i finden Sie das Prep Fluid sowie die verschiedenen Hawk-Formulierungen, mit denen sich das wasserfreie Kühlmittel an das jeweilige Fahrzeug und dessen Motor anpassen lässt.

FAQ – Vorbereitungsflüssigkeit Hawk Prep Fluid

Wozu dient das Hawk Prep Fluid?
Das Hawk Prep Fluid dient dazu, einen kühlkreislauf vor der Umstellung auf ein wasserfreies Kühlmittel von Hawk vorzubereiten. Dank seiner hygroskopischen Eigenschaften bindet es das Restwasser, das nach dem Ablassen der alten Flüssigkeit im Motor verbleibt.

Ist das Hawk Prep Fluid ein Mittel zur Kühlung?
Das Prep Fluid ist eine Vorbereitungsflüssigkeit und nicht die Flüssigkeit, die dauerhaft im Motor verbleiben soll. Nach dem Umrüstvorgang muss es abgelassen und durch das für das Fahrzeug geeignete wasserfreie Hawk-Kühlmittel ersetzt werden.

Warum reicht ein einfacher Ölwechsel nicht aus, bevor auf die wasserfreie Flüssigkeit umgestellt wird?
Selbst nach einem Ölwechsel kann Wasser im motorblock, im Zylinderkopf, im Kühler, in der Heizung oder in bestimmten Leitungen eingeschlossen bleiben. Das Prep Fluid ermöglicht es, dieses Restwasser zu entfernen, um den Kühlkreislauf ordnungsgemäß vorzubereiten.

Wie viel Wasser kann nach der Umstellung noch vorhanden sein?
Hawk empfiehlt einen Restwassergehalt von idealerweise höchstens 3 %, um die Eigenschaften des wasserfreien Kühlmittels voll auszuschöpfen.

Wie lässt sich die verbleibende Wassermenge überprüfen?
Der Wassergehalt kann mit einem Refraktometer überprüft werden. Anhand dieser Messung lässt sich die Qualität der Vorbereitung des Kühlkreislaufs überprüfen.

Reinigt das Hawk Prep Fluid den kühlkreislauf?
Seine Hauptfunktion besteht darin,Restwasser zu absorbieren. Während seines Durchflusses durch den Kreislauf trägt es zudem dazu bei, lose Verschmutzungen und Ablagerungen mitzureißen. Es darf jedoch nicht mit einem Produkt verwechselt werden, das speziell für die Ölkohleentfernung oder die intensive Reinigung eines stark verschmutzten Kreislaufs bestimmt ist.

Muss das Prep Fluid vor dem Einfüllen der Hawk-Flüssigkeit abgelassen werden?
Ja. Das Prep Fluid muss nach der Vorbereitungsphase abgelassen werden. Der Kreislauf kann anschließend mit dem für den Motor geeigneten wasserfreien Hawk-Kühlmittel befüllt werden.

Welches Hawk-Kühlmittel sollte nach dem Prep Fluid eingefüllt werden?
Die Wahl hängt vom Fahrzeug und vom Motor ab. Das Power Cool 180° ist für Sportwagen und Hochleistungsmotoren bestimmt, das Classic Cool 180° für Oldtimer mit einem Baujahr von etwa 1950 bis 1980, das Vintage Cool 180° für ältere Fahrzeuge bis in die 1950er Jahre und das PowerSports R für Straßen-, Sport- und Rennmotorräder.

Warum muss das Wasser entfernt werden, bevor eine Hawk-Flüssigkeit eingefüllt wird?
Das Ziel des Hawk-Systems besteht gerade darin, ohne Wasser zu funktionieren. Durch die Reduzierung des Restwassergehalts lassen sich die mit dem Vorhandensein von Wasser verbundenen Phänomene – insbesondere lokales Sieden, Dampfbildung, Oxidationskorrosion und Kavitation – begrenzen, sodass die Eigenschaften der anschließend verwendeten Hawk-Flüssigkeit voll ausgeschöpft werden können.

Kann das Hawk Prep Fluid nach einer Umrüstung wiederverwendet werden?
Das Prep Fluid nimmt während der Vorbereitung das im Kreislauf vorhandene Restwasser auf. Sobald es verwendet und mit Wasser angereichert wurde, darf es daher nicht als neues Prep Fluid für eine weitere Umstellung betrachtet werden.

Sind Evans Prep Fluid und Hawk Prep Fluid dasselbe Produkt?
Ja. Evans Waterless Coolants wurde zu Hawk Waterless Coolants. Das ehemalige Evans Prep Fluid wird nun unter dem Namen Hawk Prep Fluid vertrieben. Die Rezeptur bleibt unverändert.