ZF Sachs ist einer der besten Kupplungshersteller der Welt. Seine Ingenieure entwickeln und arbeiten eng mit Formel-1-Rennställen, Langstreckenrennställen und Herstellern wie Porsche Motorpsort oder BMW zusammen. Sachs entwickelt zwei verschiedene Kupplungsreihen, Standardkupplungen für Serienfahrzeuge und Kupplungen für den Rennsport. Obwohl das Ziel beider Kupplungen die bestmögliche Leistung ist, unterscheiden sich die Einschränkungen und Anforderungen völlig.
Standardkupplungen sind für die Erstausrüstung oder als Ersatz für die Erstausrüstung von Serienfahrzeugen konzipiert und sollen ein gutes Maß an Komfort und Fahrvergnügen bieten. Sie wurden entwickelt, um die bestmögliche Leistung zu erbringen, sobald die Anforderungen an Komfort und Zuverlässigkeit erfüllt sind. Sie eignen sich hervorragend für den täglichen Gebrauch und für die sportliche Freizeitnutzung Ihres Autos, aber ihr Gewicht, ihre Größe und ihr Design schränken den Einsatz im Rennsport stark ein, weshalb Sie auf die andere Produktreihe, die RCS, ausweichen müssen.
Die RCS-Kupplungen (Racing Clutch System) wurden speziell entwickelt, um das Gewicht, die Größe und das Trägheitsmoment zu reduzieren, um die Beschleunigung des Motors zu verbessern und die Schaltzeit zu verkürzen. Sachs entwirft und fertigt alle Arten von Kupplungen aus Stahl und 100 % Kohlenstoff, um die Leistung und Zuverlässigkeit zu erreichen, die für alle Arten von Praktiken erforderlich sind.
Kupplungsscheibe SACHS RCS 140-S3.4-L-931
Durchmesser: 140 mm, Sintermetall 3.4 mm dick, Schaft 24/48-26-30°, lange Naben 15 mm
Produkte zur Veränderung von Fahrzeugen für Wettbewerbszwecke können dazu führen, dass deren Verwendung auf öffentlichen Straßen untersagt ist, sofern sie die in der Typgenehmigung der zuständigen Behörden angegebenen Fahrzeugeigenschaften wesentlich verändern (Geräuschpegel, Schadstoffemissionen, Höchstgeschwindigkeit, Reifendimensionen usw.).
