Die MMR RP650 Fast Road-bremsklötze für die Vorderradbremsen des BMW M2, M2 Competition, M3 und M4 F8x wurden von MMX Performance für Fahrer entwickelt, die eine stärkere und ausdauerndere Bremsleistung als bei den Serienbelägen suchen. Sie sind für den sportlichen Straßenbetrieb und gelegentliche Fahrten auf der Rennstrecke konzipiert und bieten einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leistung, thermischer Ausdauer und Komfort im Alltag.
Die Ingenieure von MMX haben sich bei der Entwicklung auf die Schaffung einer Mischung konzentriert, die sowohl einen hervorragenden Bremsbiss im kalten Zustand als auch eine hohe Beständigkeit gegen nachlassende Bremsen bei intensiver Beanspruchung bietet. Das Ergebnis ist ein Material auf Aramidfaserbasis mit einem stabilen Reibungskoeffizienten von 0,42 ? in einem Betriebsbereich zwischen 450 °C und 650 °C.
Dank dieser Technologie liefern die RP650-Bremsbeläge eine überlegene und konstante bremskraft, selbst bei wiederholten Bremsvorgängen bei hohen Temperaturen. Im Gegensatz zu einigen für den Rennsport konzipierten Bremsbelägen benötigen sie keine Vorwärmphase und bieten bereits ab den ersten Kilometern eine sofortige, effektive bremskraft.
Dank ihrer hervorragenden Hitzebeständigkeit sind sie eine ideale Lösung für die BMW Modelle M2, M2 Competition, M3 und M4 F8x, die dynamisch auf der Straße gefahren werden, und halten gleichzeitig den Belastungen eines gelegentlichen Einsatzes auf der Rennstrecke stand.
Die MMR RP650-bremsklötze verfügen zudem über die ECE-R90-Zulassung, die ihre Konformität mit den europäischen Sicherheits- und Leistungsanforderungen garantiert. Diese Zertifizierung bestätigt insbesondere ihre Kaltbremsleistung, ihr thermisches Verhalten, ihre Reibungsstabilität, ihre mechanische Festigkeit und ihre Gesamtleistung unter verschiedenen Einsatzbedingungen.
Eine ideale Aufrüstung für Besitzer von BMW M2, M2 Competition, M3 und M4 F8x, die von einer stärkeren, gleichmäßigeren und besser auf sportliches Fahren abgestimmten Bremsleistung an der Vorderachse profitieren möchten, ohne dabei den täglichen Einsatz des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.
- Hochleistungsmischung für sportliches Fahren und dynamische Fahrweise
- ECE-R90-Zulassung
- Hervorragende Bremsleistung sowohl im kalten als auch im heißen Zustand
- Hohe Beständigkeit gegen nachlassende Bremsen
- Geeignet für gelegentliche Rennstreckentage
- Direkter Ersatz für die Originalbremsbeläge
- Kompatibel mit den MMX-Hochleistungsbremsscheiben
- Progressives und geräuscharmes Bremsverhalten
- Präzises und sicheres Pedalgefühl
Einfahren: Führen Sie nach Abschluss des Einbaus 10 Bremsmanöver durch, bei denen Sie von 100 km/h auf 10–15 km/h abbremsen. Führen Sie am Ende jedes Bremsmanövers sofort eine Beschleunigung durch, um sich auf das nächste Bremsmanöver vorzubereiten (die genaue Geschwindigkeit spielt dabei keine Rolle).
Wenn Sie auf etwa 5–10 mph (10–15 km/h) abbremsen, müssen Sie nicht auf den Tacho schauen; behalten Sie die Straße im Blick und schätzen Sie Ihre Geschwindigkeit am Ende jedes Zyklus. Halten Sie nicht vollständig an, da sich sonst das Bremsbelagmaterial auf die Bremsscheibe ablagern würde, was zu Vibrationen führen könnte.
Beim 8. oder 9. Bremsvorgang sollte ein charakteristischer Geruch von den Bremsen ausgehen. Nach mehreren Bremsvorgängen kann auch Rauch auftreten. Zudem kommt es beim 8. oder 9. Bremsvorgang bei einigen Reibmaterialien zu einem „Green Fade“. Dabei handelt es sich um eine leichte nachlassende bremse. Diese nachlassende bremse stabilisiert sich, verschwindet jedoch nicht vollständig, solange die Bremsen nicht abgekühlt sind.
