Das Blackline-differential mit begrenztem schlupf für den Mini Classic mit innenliegenden Gleichlaufgelenken (Pot Joint), auch als LSD (Limited Slip Differential oder Differential mit begrenztem schlupf) bezeichnet, verbessert die Traktion, indem es das Drehmoment entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung auf die beiden Antriebsräder verteilt.
Dank seiner Konstruktion mit Schrägverzahnung kann das differential mit begrenztem Schlupf mehr Drehmoment auf das Rad mit der besseren Bodenhaftung übertragen. Bei steigendem Drehmoment üben die Zahnräder einen Druck auf das Differenzialgehäuse aus und erzeugen die für diese Verteilung erforderliche innere Reibung. Das System ermöglicht somit eine bessere Nutzung der verfügbaren Traktion, insbesondere bei starker Beschleunigung und beim Herausfahren aus Kurven.
Bei geringer Belastung arbeitet das schrägverzahnte differential mit begrenztem Schlupf weiterhin sanft, progressiv und geräuscharm. Die Räder können bei Bedarf weiterhin mit unterschiedlichen Umdrehungen pro Minute laufen, insbesondere in Kurven. Diese Eigenschaft verbessert die Traktion bei sportlicher Fahrweise und gewährleistet gleichzeitig ein für den Straßenverkehr geeignetes Fahrverhalten.
Das Blackline-differential mit begrenztem Schlupf nutzt eine für die Drehmomentverteilung optimierte Architektur mit schrägverzahnten Zahnrädern und parallelen Achsen. Sein Verhältnis zur Drehmomentverteilung von 5:1 bedeutet, dass bei Verlust der Traktion an einem der Räder das Rad mit der höheren Traktion bis zum Fünffachen des Drehmoments erhalten kann, das auf das durchdrehende Rad übertragen wird.
Wie bei jedem differential mit begrenztem schlupf muss am Rad mit der geringeren Traktion ein Mindestmaß an Widerstand bestehen bleiben, um die Drehmomentübertragung zu ermöglichen. Seine Wirksamkeit ist daher optimal, wenn beide Räder ein Mindestmaß an Traktion behalten.
Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupf HLF072 ist für Mini Classic-Modelle vorgesehen, die serienmäßig mit inneren Gleichlaufgelenken (Pot Joint) ausgestattet sind. Diese Konfiguration ermöglicht den Einbau des Differenzials, ohne dass ein spezielles Kegelradpaar oder spezielle Ausgangswellen erforderlich sind. Die Art des Antriebsstrangs muss vor der Bestellung überprüft werden, um die Kompatibilität sicherzustellen.
Hersteller-Teilenummer: HLF072
Quaife-Anwendungsentsprechung: NC
Typ: Differential mit begrenztem schlupf und Schrägverzahnung
Fahrzeugkompatibilität: Mini Classic
Getriebetyp: Original-Innen-Gleichlaufgelenke (Pot Joint)
Drehmomentverteilung: 5:1
Material des Gehäuses und der Zahnräder: Hochfester Stahl 8620
Einbau: Als Ersatz für das Original-Ausgleichsgetriebe bei kompatiblen Konfigurationen, ohne spezielles Kegelradpaar und ohne spezielle Ausgangswellen
