Das Blackline-differential mit begrenztem schlupf für Porsche 996/Boxster S 986 (00–04) 3,2 l / 987 3,2 l (05–06) Das Steckdifferenzial, auch LSD (differential mit begrenztem schlupf oder Sperrdifferenzial) genannt, verbessert die Traktion, indem es das Drehmoment entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung auf die beiden zweiradantriebs-Radien verteilt.
Durch seine Konstruktion mit Schrägverzahnung kann das differential mit begrenztem Schlupf mehr Drehmoment auf das Rad mit der besseren Bodenhaftung übertragen. Bei steigendem Drehmoment üben die Zahnräder Druck auf das Differenzialgehäuse aus und erzeugen so die für diese Verteilung erforderliche innere Reibung. Das System kann somit erhebliche Unterschiede in der Antriebskraft zwischen den beiden Rädern ausgleichen, insbesondere bei starker Beschleunigung beim Herausfahren aus einer Kurve oder bei begrenzter Bodenhaftung.
Bei geringer Belastung arbeitet das schraubenförmige differential mit begrenztem schlupf weiterhin sanft, progressiv und geräuscharm. Die Räder können bei Bedarf weiterhin mit unterschiedlichen Umdrehungen pro Minute laufen, insbesondere in Kurven. Diese Eigenschaft verbessert die Traktion beim sportlichen Fahren und gewährleistet gleichzeitig ein für den Straßenverkehr geeignetes Fahrverhalten.
Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupf nutzt eine für die Drehmomentverteilung optimierte Architektur mit schrägverzahnten Zahnrädern und parallelen Achsen. Sein Verhältnis zur Drehmomentverteilung von 5:1 bedeutet, dass bei Verlust der Bodenhaftung an einem der Räder das Rad mit der besseren Traktion bis zum Fünffachen des Drehmoments erhalten kann, das auf das durchdrehende Rad übertragen wird.
Wie bei jedem differential mit begrenztem schlupf muss am Rad mit der geringeren Traktion ein Mindestmaß an Widerstand bestehen bleiben, um die Drehmomentübertragung zu ermöglichen. Seine Wirksamkeit ist daher optimal, wenn beide Räder ein Mindestmaß an Traktion behalten.
Das differential mit begrenztem schlupf Blackline HLF182 ist für den Porsche 996/Boxster S 986 (00-04) 3,2 l / 987 3,2 l (05-06) mit Steckflansch vorgesehen . Die Anzahl der Rillen ist ein wesentlicher Faktor, der vor dem Einbau überprüft werden muss, um die für das Getriebe des Fahrzeugs geeignete Version auszuwählen. Sein Gehäuse und seine Zahnräder sind aus hochfestem 8620-Stahl gefertigt.
Technische Daten des Blackline-Differentials mit begrenztem Schlupf für Porsche 996/Boxster S 986 (00-04) 3,2 l/ 987 3,2 l (05-06) mit Steckflansch
Hersteller-Teilenummer: HLF182
Quaife-Anwendungsentsprechung: QDF7Q
Typ: Differential mit begrenztem schlupf und Schrägverzahnung
Porsche-Kompatibilität: Porsche 996/Boxster S 986 (00–04) 3,2 l,Steckflansch
Porsche-Kompatibilität: 987 3,2 L (05–06) Steckflansch
Drehmomentverteilung: 5:1
Material von Gehäuse und Zahnrädern: Hochfester 8620-Stahl
Einbau: Als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe bei kompatiblen Modellen
Vorteile des Blackline-Differentials mit begrenztem Schlupf für Porsche 996/Boxster S 986 (00–04) 3,2 l / 987 3,2 l (05–06) Steckflansch
- Drehmomentverteilung auf die Räder entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung.
- Übertragung von mehr Drehmoment auf das Rad mit der besseren Traktion.
- Sofortige und progressive ruckmeldung bei Änderungen der Bodenhaftung.
- Sanfter, progressiver und geräuscharmer Betrieb.
- Ohne Reibscheiben für geringeren Wartungsaufwand.
- Leicht kontrollierbare Leistung, insbesondere beim sportlichen Fahren und beim Driften.
- Gehäuse und Zahnräder aus hochfestem 8620-Stahl.
- Einbau als direkter Ersatz für das Original-Ausgleichsgetriebe.
