Blackline-differential mit begrenztem schlupf – Porsche 911 – 915 – 924 Turbo – Getriebe 915 – 43 Rillen

Das Blackline-differential mit begrenztem schlupf für den Porsche 911, 915 und 924 Turbo mit 915-Getriebe und 43 Rillen, auch als LSD (Limited Slip Differential oder differential mit begrenztem schlupf) bezeichnet, verbessert die Traktion, indem es das Drehmoment entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung auf die beiden Antriebsräder verteilt.

Dank seiner Konstruktion mit Schrägverzahnung kann das differential mit begrenztem Schlupf mehr Drehmoment auf das Rad mit der besseren Bodenhaftung übertragen. Bei steigendem Drehmoment üben die Zahnräder einen Druck auf das Differenzialgehäuse aus und erzeugen so die für diese Verteilung erforderliche innere Reibung. Das System kann somit erhebliche Unterschiede in der Traktion zwischen den beiden Rädern ausgleichen, insbesondere bei starker Beschleunigung beim Herausfahren aus einer Kurve oder bei begrenzter Bodenhaftung.

Bei geringer Belastung arbeitet das schraubenförmige differential mit begrenztem Schlupf weiterhin sanft, progressiv und geräuscharm. Die Räder können bei Bedarf weiterhin mit unterschiedlichen Umdrehungen pro Minute laufen, insbesondere in Kurven. Diese Eigenschaft verbessert die Traktion bei sportlicher Fahrweise und gewährleistet gleichzeitig ein für den Straßenverkehr geeignetes Fahrverhalten.

Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupf nutzt eine für die Drehmomentverteilung optimierte Schrägverzahnungsarchitektur mit parallelen Achsen. Sein Verhältnis zur Drehmomentverteilung beträgt 5:1. Das bedeutet, dass bei Verlust der Bodenhaftung an einem der Räder das Rad mit der besseren Traktion bis zum Fünffachen des Drehmoments erhalten kann, das auf das durchdrehende Rad übertragen wird.

Wie bei jedem differential mit begrenztem schlupf muss am Rad mit der geringeren Traktion ein Mindestmaß an Widerstand bestehen bleiben, um die Drehmomentübertragung zu ermöglichen. Seine Wirksamkeit ist daher optimal, wenn beide Räder ein Mindestmaß an Traktion behalten.

Das differential mit begrenztem schlupf Blackline HLF180/43 ist für den Porsche 911, den Porsche 915 und den Porsche 924 Turbo bestimmt, die mit dem Getriebe 915 in der Ausführung mit 43 Keilnuten ausgestattet sind. Die Anzahl der Rillen ist ein wesentlicher Faktor, der vor dem Einbau überprüft werden muss, um die für das Getriebe des Fahrzeugs geeignete Version auszuwählen. Sein Gehäuse und seine Zahnräder sind aus hochfestem 8620-Stahl gefertigt.

Technische Daten des Blackline-Differentials mit begrenztem Schlupf für Porsche mit 915-Getriebe

Hersteller-Teilenummer: HLF180/43
Quaife-Anwendungsentsprechung: QDF1Q/43
Typ: Differential mit begrenztem schlupf und Schrägverzahnung
Porsche-Kompatibilität: Porsche 911
Porsche-Kompatibilität: Porsche 915
Porsche-Kompatibilität: Porsche 924 Turbo
Getriebetyp: 915
Verzahnung: 43 Zähne
Drehmomentverteilung: 5:1
Material von Gehäuse und Zahnrädern: Hochfester Stahl 8620
Einbau: Als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe bei kompatiblen Modellen

Vorteile des Blackline-Differentials mit begrenztem Schlupf für Porsche mit 915-Getriebe

• Drehmomentverteilung zwischen den Rädern entsprechend der verfügbaren Traktion.
• Übertragung von mehr Drehmoment auf das Rad mit der besten Traktion.
• Sofortige und progressive Ruckmeldung bei Änderungen der Bodenhaftung.
• Sanfter, progressiver und geräuscharmer Betrieb.
• Ohne Reibscheiben für geringeren Wartungsaufwand.
• Leicht kontrollierbare Leistung, insbesondere beim sportlichen Fahren und beim Driften.
• Gehäuse und Zahnräder aus hochfestem 8620-Stahl.
• Einbau als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe.