Girodisc-Bremsscheiben hinten 380x34 für Ferrari 458 Challenge (2010–2016) – 488 Challenge (2015–2019)

Die Girodisc A2-183-Bremsscheiben für die hintere Radbremsanlage in der Größe 380 × 34 mm verbessern die Bremsausdauer bei intensiver Nutzung beim Ferrari 458 Challenge (2010–2016) und beim Ferrari 488 Challenge (2015–2019). Ihre Bremsbeläge aus Gusseisen und ihre Aluminiumschalen bilden eine schwimmend gelagerte Baugruppe, die dafür ausgelegt ist, thermische Belastungen zu bewältigen und den Austausch der durch Abnutzung verschlissenen Bremsbeläge zu erleichtern. Sie werden paarweise verkauft, bestehend aus einer linken und einer rechten Scheibe.

Diese Bremsscheiben sind für die Hinterachse kompatibler Fahrzeuge in der unten angegebenen Konfiguration vorgesehen. Die Bremssättel der kompatiblen Montage bleiben erhalten; eventuelle Distanzstücke und Anforderungen an die Bremsbeläge müssen beachtet werden.

Die gebogenen inneren Lüftungsrippen leiten die Luft durch die Bremsscheibe, um bei wiederholtem Bremsen Wärme abzuleiten. Die schwimmende Lagerung begrenzt die Belastungen, die durch unterschiedliche Ausdehnungen zwischen Bremsbelag und Scheibengehäuse entstehen, und hilft dem Bremsbelag, sich zwischen den Bremsbelägen zu zentrieren, um auch im warmen Zustand einen gleichmäßigen Kontakt zu gewährleisten.

Der Bremsscheibenkörper besteht aus Aluminium 6061-T6. Die Antriebsstifte aus hochfestem Stahl sind zur Korrosionsbeständigkeit mit einer Cadmium-Verkleidung versehen. Federscheiben dämpfen Geräusche bei kalter Montage und lassen gleichzeitig den für die schwimmende Lagerung erforderlichen Spielraum zu.

Neue Bremsbeläge müssen zusammen mit neuen Bremsscheiben oder Bremsringen montiert werden. Ihre Form und ihre Zusammensetzung müssen der Montage, dem Werkstoff und dem Verwendungszweck entsprechen; beachten Sie die spezifischen Anforderungen dieser Artikelnummer und führen Sie den vorgeschriebenen Einlaufvorgang durch.

Bei kompatiblen Anwendungen, die ursprünglich mit kohlefaser-bremsscheiben ausgestattet waren, stellt dieses Paar eine Umrüstlösung auf hochwertige Bremsscheiben mit Gusseisenlaufbahnen dar. Es ermöglicht, die teuren Original-kohlefaser-bremsscheiben auszubauen und aufzubewahren, um sie bei intensiver Nutzung zu schonen, während die kompatiblen Bremssättel wiederverwendet werden können. Verwenden Sie neue, für Gusseisen geeignete Bremsbeläge und beachten Sie die in der Artikelnummer vorgegebenen Belagformen sowie eventuelle Distanzstücke. Die austauschbaren Bremsbeläge senken die Kosten für den Austausch der Bremsbelagflächen bei intensiver Nutzung und bieten eine Auswahl an Belagmaterialien, mit denen sich der Bremsbiss und das Pedalansprechen an den gewünschten Einsatzzweck anpassen lassen.

Eigenschaften der Girodisc-Bremsscheiben A2-183 für kompatible Fahrzeuge

• Marke: Girodisc
• Teilenummer: A2-183
• Einbaulage: hinten
• Abmessungen Durchmesser × Dicke: 380 × 34 mm
• Fahrzeuge und Ausführungen: Ferrari 458 Challenge (2010–2016); Ferrari 488 Challenge (2015–2019)
• Reibfläche: hochfester Stahlguss
• Lieferumfang: Paar komplette Bremsscheiben, eine linke und eine rechte mit Naben.
• Scheibengehäuse: Aluminium 6061-T6
• Konstruktion: zweiteilig, schwimmend gelagert
• Im Katalog aufgeführte Artikelnummer: D2-183. Vor dem Austausch die Kompatibilität mit der Generation der Bremsscheibenaufnahme überprüfen.
• Interne Belüftung: gerichtete, gebogene Kühlrippen
• Anzahl der inneren Kühlrippen: 72
• Mindestdicke: 32 mm
• Herkunft der Hauptkomponenten: USA

Mit der Girodisc-Teilenummer A2-183 kompatible Fahrzeuge

• Ferrari 458 Challenge (2010–2016)
• Ferrari 488 Challenge (2015–2019)

• Ferrari 458 Challenge (2010–2016): Verwenden Sie Bremsbeläge der Form D1001 mit einer für Gusseisenbremsscheiben geeigneten Mischung. Die originalen Carbon-Keramik-Bremsbeläge sind nicht geeignet.
• Ferrari 488 Challenge (2015–2019): Verwenden Sie Bremsbeläge der Form D1001 mit einer für Gusseisenbremsscheiben geeigneten Mischung. Die originalen Carbon-Keramik-Bremsbeläge sind nicht geeignet.

Jede Anwendung unterliegt den jeweiligen Bremsversionen, Bremssätteln und eventuellen Anforderungen an Bremsbeläge oder Distanzstücke. Bitte überprüfen Sie diese Bedingungen vor der Bestellung.

Einbaubedingungen Girodisc A2-183

• Ferrari 458 Challenge (2010–2016): Verwenden Sie Bremsbeläge der Form D1001 mit einer für Gusseisenbremsscheiben geeigneten Mischung. Die originalen Carbon-Keramik-Bremsbeläge sind nicht geeignet.
• Ferrari 488 Challenge (2015–2019): Verwenden Sie Bremsbeläge der Form D1001 mit einer für Gusseisenbremsscheiben geeigneten Mischung. Die originalen Carbon-Keramik-Bremsbeläge sind nicht geeignet.

Bremsbeläge und Bremsanlagen kompatibler Fahrzeuge

Wählen Sie Bremsbeläge, deren Form mit den Bremssätteln, der Rennstrecke und/oder der Bremsscheibe A2-183 kompatibel ist und deren Mischung für sportliches Straßenfahren oder den Rennstreckeneinsatz geeignet ist. Die Produktreihen Endless, Pagid Racing oder Ferodo Racing kommen nach Überprüfung der passenden Artikelnummer in Frage.

Für den intensiven Einsatz empfehlen wir kompatible Bremsschläuche aus der Luftfahrt sowie eine Hochleistungsbremsflüssigkeit gemäß den Fahrzeugvorschriften, einschließlich einer entsprechenden Entlüftung und Erneuerung. Diese Empfehlung ergänzt den Einbau, der mit dem originalen Hydrauliksystem kompatibel ist.

Wartung der Girodisc-Baugruppe bei kompatiblen Fahrzeugen

Durch den Austausch nur der Bremsbeläge lassen sich die Bremsscheiben in gutem Zustand erhalten. Die Wiederverwendung einer Bremsscheibe bis zu drei Bremsbelagwechseln setzt eine Überprüfung ihres Zustands, ihrer Befestigungen und der Einbauvorschriften voraus; diese Anzahl stellt keine garantierte Lebensdauer dar. Verwenden Sie bei jedem Bremsbelagwechsel eine neue Befestigung.

FAQ – Girodisc A2-183 für kompatible Fahrzeuge

Welche Abmessungen haben die A2-183-Scheiben für mein Fahrzeug? Die hier vorgestellte Artikelnummer misst 380 × 34 mm und wird an der hinteren Achse montiert. Der Durchmesser allein reicht nicht aus: Überprüfen Sie auch die Bremsausführung und die Einbaubedingungen.

Wird das Produkt paarweise verkauft? Ja. Es umfasst ein linkes und ein rechtes Teil für dieselbe Achse. Beide Bremsscheiben werden mit ihren Bremssätteln geliefert.

Müssen die Bremsbeläge meines Fahrzeugs ausgetauscht werden?Ja. Montieren Sie bei neuen Bremsscheiben oder neuen Bremsbelägen stets neue Bremsbeläge. Verwenden Sie eine für Gusseisen und Ihren Einsatzzweck geeignete Belagmischung. Verwenden Sie Bremsbeläge der Bauart D1001 mit einer für Gusseisenbremsscheiben geeigneten Belagmischung. Die originalen Carbon-Keramik-Bremsbeläge sind nicht geeignet.

Wie lassen sich die linke und die rechte Seite unterscheiden? Die Girodisc-Bremsscheiben werden mit einem Etikett geliefert, das an jeder Scheibe angebracht ist: „LEFT“ für die linke Seite und „RIGHT“ für die rechte Seite, jeweils in Fahrtrichtung. Bei einem Fahrzeug mit Linkslenkung entspricht „LEFT“ der Fahrerseite und „RIGHT“ der Beifahrerseite. Beachten Sie diese Beschriftungen und die Bedienungsanleitung. Bei Modellen mit gekrümmten Innenrippen hängt die drehrichtung von dieser internen Belüftung ab; die Oberflächenrillen reichen nicht aus, um die Seite zu bestimmen.

Wie führe ich das Einfahren dieser Montage an meinem Fahrzeug durch? Befolgen Sie das Girodisc-Verfahren sowie die Anweisungen des Bremsbelagherstellers, um eine gleichmäßige Lage aufzubauen. Die untenstehenden PDF-Dokumente beschreiben die Montage und das Einfahren im Detail.

PDF-Dokumente zur Montage und zum Einfahren

Nachfolgend fügen wir zwei PDF-Dokumente bei: eine Anleitung für den Einbau und das Einfahren der Bremsscheiben sowie eine Anleitung für den Einbau neuer Laufringe auf vorhandene Bremsscheiben. Lesen Sie vor Beginn das für Ihren Eingriff relevante Dokument durch.

Vorteile der Girodisc-Bremsscheiben auf nabe A2-183

• Abmessungen 380 × 34 mm für die Hinterradbremsung kompatibler Fahrzeuge.
• Bremsscheibe aus Aluminium 6061-T6 und schwimmende Lagerung zur Bewältigung thermischer Belastungen.
• Interne Belüftung durch gebogene Kühlrippen zur Wärmeableitung.
• Austauschbare Bremsbeläge zur Aufrechterhaltung einer zweiteiligen Bauweise.
• Für die Montage gekennzeichnetes Links-/Rechts-Paar.
• Aluminiumgehäuse zur Reduzierung der ungefederten Masse und der rotierenden Masse des Umrüstsatzes.