Das dynamische Pipercross-Ansaugsystem für den Mazda MX5 ND 2.0 ersetzt den Luftfilterkasten und einen Teil des serienmäßigen einlaßsystems, um den Luftdurchfluss zum Motor zu optimieren. Es wurde speziell für den Mazda MX5 ND 2.0 der Modelljahre 2015 bis 2025 entwickelt und kombiniert einen zylindrischen Pipercross-Luftfilter, einen Hitzeschild aus Aluminium, einen Silikon-Ansaugschlauch und ein Durchflussmesserrohr aus Aluminium.
Anstatt lediglich den serienmäßigen Filter zu ersetzen, hat Pipercross den gesamten Luftweg überarbeitet. Das Kit behält insbesondere die serienmäßige luftzufuhr des MX5 und die Position des luftmengenmessers bei und erhöht gleichzeitig die luftdurchlasskapazität. Bei den von Pipercross durchgeführten Tests erreicht das Komplettsystem einen maximalen durchfluss von 731 CFM gegenüber 541 CFM beim serienmäßigen lufteinlaß.
Ein dynamisches Ansaugsystem, das speziell für den Mazda MX5 ND entwickelt wurde
Das Pipercross-Kit ist kein universelles Ansaugsystem, das an das Fahrzeug angepasst wurde. Jedes Bauteil wurde speziell für den Motorraum des Mazda MX5 ND mit dem 2,0-Liter-Saugmotor entwickelt.
Pipercross hat insbesondere den serienmäßigen Luftfilterkasten, die Filterfläche, den Wellschlauch im einlaßsystem sowie die Position des luftmengenmessers untersucht. Bei der Entwicklung des Kits kamen 3D-Scans, CAD, CFD und Luftdurchsatzversuche zum Einsatz, um die verschiedenen Komponenten zu optimieren und gleichzeitig die für den Betrieb des Fahrzeugs notwendigen Elemente beizubehalten.
Ein zylindrischer Pipercross-Luftfilter mit großer Filterfläche
Im Zentrum dieses lufteinlasses befindet sich ein spezieller zylindrischer Pipercross-Luftfilter. Sein Filterschäumstoff ist so konzipiert, dass er Filterleistung mit hohem Luftdurchsatz verbindet.
Der Filter hat einen Außendurchmesser von 140 mm und einen Innendurchmesser von 70 mm. Pipercross gibt an, dass die Filterfläche um 113,71 Prozent größer ist als die eines herkömmlichen Schaumstoff-Plattenfilters, wie er in einem Luftfilterkasten verwendet wird.
Diese größere verfügbare Filterfläche ist einer der Faktoren, die es dem einlaßsystem ermöglichen, den Luftdurchlasswiderstand zu verringern und gleichzeitig das für den Motorschutz erforderliche Filtrationsniveau aufrechtzuerhalten.
Gemessener Luftdurchsatz von bis zu 731 CFM
Pipercross hat das komplette Einlaßsystem auf seinem eigenen Durchflussprüfstand unter kontrollierten Bedingungen getestet. Ziel war es, das serienmäßige Komplettsystem des Mazda MX-5 unter identischen Bedingungen mit dem Pipercross-Einlaßsystem zu vergleichen.
Das serienmäßige lufteinlaßsystem erreicht einen maximalen Luftdurchsatz von 541 CFM, während das Pipercross-System bis zu 731 CFM erreicht. Der Hersteller misst außerdem eine maximale Abnahme des Luftströmungswiderstands um 74,25 Prozent, wobei während der Tests eine durchschnittliche Abnahme von 68,62 Prozent angegeben wurde.
Diese Werte entsprechen den von Pipercross auf dem Prüfstand durchgeführten Luftdurchsatzmessungen. Sie dürfen nicht als prozentualer Zuwachs an Motorleistung interpretiert werden.
Ein Hitzeschild, das mit der serienmäßigen luftzufuhr versorgt wird
Der Filter ist in einem 2 mm dicken Hitzeschild aus Aluminium untergebracht, das per CNC-Laser zugeschnitten und anschließend pulverbeschichtet wurde. Seine Konstruktion nutzt den durch den serienmäßigen Luftfilterkasten freigewordenen Raum und umgibt den Filter an fünf Seiten, um ihn besser vor der im Motorraum vorhandenen Hitze zu isolieren.
Pipercross hat sich dafür entschieden, die serienmäßige Frischluftzufuhr des Mazda MX5 beizubehalten. Der untere Teil des Hitzeschilds bildet somit einen Hohlraum, der diese Luft um den Filter herum verteilen kann.
Die obere Abdeckung des Hitzeschilds ist abnehmbar. Im eingebauten Zustand trägt sie zu einer besseren Isolierung des Filters bei und dämpft das Ansauggeräusch leicht, während sie im Motorraum unauffällig bleibt. Wird sie entfernt, wird der Filter stärker freigelegt und das Ansauggeräusch des 2,0-Liter-Saugmotors kommt deutlicher zur Geltung.
Ein Silikonschlauch zur Verbesserung des Luftstroms
Der Pipercross-Schlauch bildet den Übergang zwischen dem 70-mm-Luftmengenmesserrohr und dem 65-mm-Drosselklappengehäuse. Seine glatte Innenfläche beseitigt die Wellen im serienmäßigen Ansaugschlauch, die den luftdurchfluss stören könnten.
Die dickwandige Silikonkonstruktion sorgt zudem für Temperaturbeständigkeit und Flexibilität. Diese Flexibilität ermöglicht es, den Bewegungen des Motors zu folgen und gleichzeitig unnötige Spannungen zwischen den verschiedenen Elementen des einlaßsystems zu vermeiden.
Durchflussmesserrohr aus Aluminium und beibehaltene Sensorposition
Der Umbausatz umfasst ein Durchflussmesserrohr aus pulverbeschichtetem Aluminium mit einer CNC-gefrästen Sensoraufnahme. Pipercross hat besonderes Augenmerk auf die Positionierung des Durchflussmessers gelegt, um eine konsistente Messung des Luftstroms mit dem neuen Lufteinlaß zu gewährleisten.
Die Position des Sensors relativ zur Mitte des Kanals sowie sein Abstand zum Filtermedium wurden gemäß den bei der Entwicklung des Bausatzes festgelegten Parametern reproduziert.
Der Ansaugstutzen bietet zudem weiterhin die Möglichkeit, den originalen Mazda-Geräuschgenerator anzuschließen. Es ist daher nicht erforderlich, diese Vorrichtung zu entfernen, um den Pipercross-Bausatz einzubauen.
Ein komplettes Ansaugsystem statt eines einfachen Sportfilters
Dieses dynamische Ansaugsystem wirkt auf mehrere Komponenten des einlaßsystems des Mazda MX-5 ein. Der Filter, der Hitzeschild, der Silikonschlauch und das Durchflussmesserrohr wurden als Einheit entwickelt, um den Luftdurchsatz zu optimieren und Einschränkungen im einlaßsystem zu reduzieren.
Das Kit nutzt zudem mehrere Befestigungspunkte und Silentblöcke des serienmäßigen Luftfilters, um eine stabile Befestigung zu gewährleisten und gleichzeitig die Übertragung von Vibrationen zu begrenzen. Die für die Montage erforderlichen Edelstahlschrauben werden mitgeliefert.
Dank dieser Konstruktion eignet sich das Kit sowohl für einen serienmäßigen Mazda MX-5 ND 2.0 als auch für Fahrzeuge mit einer weitergehenden Motoroptimierung, die einen höheren Luftdurchsatz als das Originalsystem erfordern.
Technische Daten
Marke: Pipercross
Hersteller-Artikelnummer: PK463
Typ: Dynamisches Ansaugsystem
Fahrzeug: Mazda MX5 ND Mk4
Motorisierung: 2,0-Liter-Benziner (saug-Motor)
Baujahre: 2015 bis 2025
Filter: zylindrischer Pipercross-Luftfilter
Außendurchmesser des Filters: 140 mm
Innendurchmesser des Filterauslasses: 70 mm
Filterfläche: angegebene Steigerung um 113,71 Prozent im Vergleich zu einem herkömmlichen Schaumstoff-Plattenfilter
Gemessener maximaler Ansaugdurchsatz im Originalzustand: 541 CFM
Gemessener maximaler Ansaugdurchsatz mit Pipercross: 731 CFM
Gemessene maximale Verringerung des Strömungswiderstands: 74,25 Prozent
Gemessene durchschnittliche Verringerung des Durchflusswiderstands: 68,62 Prozent
Hitzeschild: 2 mm starkes, pulverbeschichtetes Aluminium
Hitzeschild-Deckel: abnehmbar
Ansaugschlauch: dickwandiges Silikon
Durchmesser des Durchflussmessrohrs: 70 mm
Durchmesser des Drosselklappengehäuses: 65 mm
Durchflussmesserrohr: pulverbeschichtetes Aluminium
Halterung für Durchflusssensor: CNC-gefräst
Original-Luftzufuhr: beibehalten
Mazda-Generator: beibehalten
Schrauben: Edelstahl
