Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupf für Honda mit S80-Getriebe und einem Kronrad von 117 mm, auch als LSD (Limited Slip Differential oder Differential mit begrenztem Schlupf) bezeichnet, verbessert die Traktion, indem es das Drehmoment entsprechend der verfügbaren Bodenhaftung auf die beiden Antriebsräder verteilt.
Dank seiner Konstruktion mit Schrägverzahnung kann das differential mit begrenztem Schlupf mehr Drehmoment auf das Rad mit der besseren Bodenhaftung übertragen. Bei steigendem Drehmoment üben die Zahnräder einen Druck auf das Differenzialgehäuse aus und erzeugen so die für diese Verteilung erforderliche innere Reibung. Das System kann somit erhebliche Unterschiede in der Traktion zwischen den beiden Rädern ausgleichen, insbesondere bei starker Beschleunigung beim Herausfahren aus Kurven oder bei begrenzter Bodenhaftung.
Bei geringer Belastung arbeitet das schraubenförmige differential mit begrenztem Schlupf weiterhin sanft, progressiv und geräuscharm. Die Räder können bei Bedarf weiterhin mit unterschiedlichen Umdrehungen pro Minute laufen, insbesondere in Kurven. Diese Eigenschaft verbessert die Traktion bei sportlicher Fahrweise und gewährleistet gleichzeitig ein für den Straßenverkehr geeignetes Fahrverhalten.
Das Blackline-differential mit begrenztem Schlupf nutzt eine für die Kraftverteilung optimierte Schrägverzahnungsarchitektur mit parallelen Achsen. Sein Verhältnis zur Drehmomentverteilung von 5:1 bedeutet, dass bei Verlust der Traktion an einem der Räder das Rad mit der besseren Traktion bis zum Fünffachen des Drehmoments erhalten kann, das auf das durchdrehende Rad übertragen wird.
Wie bei jedem differential mit begrenztem schlupf muss am Rad mit der geringeren Traktion ein Mindestmaß an Widerstand bestehen bleiben, um die Drehmomentübertragung zu ermöglichen. Seine Wirksamkeit ist daher optimal, wenn beide Räder ein Mindestmaß an Traktion behalten. Diese Technologie funktioniert zudem besonders gut in Verbindung mit modernen ABS-Systemen.
Das Blackline-Differential mit begrenztem Schlupf HLF093 ist für Honda-Fahrzeuge vorgesehen, die mit einem S80-Getriebe und einem 117-mm-Ritzel ausgestattet sind. Bei bestimmten Konfigurationen ist die Kompatibilität an 40-mm-Lager gebunden. Diese Maße müssen vor dem Einbau überprüft werden, um die Eignung für den Antriebsstrang des Fahrzeugs sicherzustellen.
Hersteller-Teilenummer: HLF093
Quaife-Anwendungsbezeichnung: QDF6U
Typ: Differential mit begrenztem schlupf und Schrägverzahnung
Fahrzeugmarke: Honda
Getriebetyp: S80
Kronraddurchmesser: 117 mm
Lager: 40 mm für die betreffenden Anwendungen
Drehmomentverteilung: 5:1
Material des Gehäuses und der Zahnräder: Hochfester Stahl 8620
Einbau: Als direkter Ersatz für das serienmäßige Ausgleichsgetriebe bei kompatiblen Anwendungen
