Dies verlangsamt den Turbo und verlängert zwangsläufig seine Reaktionszeit (was wiederum den Verschleiß vorzeitig erhöht).
Durch den Einbau eines Dump-Ventils soll dieser Luftüberdruck sehr schnell abgebaut werden, wenn das Gaspedal losgelassen wird. Die Luft wird durch das Dump-Ventil entweder in einem externen offenen Kreislauf (daher das Spritzen) oder in einem internen geschlossenen Kreislauf (Rückführung in den Ansaugkrümmer) abgelassen.
Dieses Forge-Dump-Ventil ermöglicht die Steuerung der Turboaufladung durch das Überströmventil.
Kompatibilität Fahrzeug: Renault Megane 2 RS 2L Turbo 225 PS
Schaltung: Doppelkolben
Typ: Offener Kreislauf
Farbe: Schwarz
Produkte zur Veränderung von Fahrzeugen für Wettbewerbszwecke können dazu führen, dass deren Verwendung auf öffentlichen Straßen untersagt ist, sofern sie die in der Typgenehmigung der zuständigen Behörden angegebenen Fahrzeugeigenschaften wesentlich verändern (Geräuschpegel, Schadstoffemissionen, Höchstgeschwindigkeit, Reifendimensionen usw.).
