Dieses Stroker-Kit ZRP 3314 cc ist für den Toyota 3,0-Liter-Motor 2JZ-GTE, insbesondere im Toyota Supra, konzipiert und zielt darauf ab, den zylinderhubraum und die motorbelastung des unteren motorblocks im Rahmen eines Hochleistungsumbaus zu erhöhen. Das Set umfasst die wichtigsten Bauteile, die für den Umbau auf eine Stroker-Konfiguration erforderlich sind, wobei der Schwerpunkt auf geschmiedeten Komponenten liegt, die für hohe Belastungen (ladedruck, hohe umdrehungen pro minute, höheres Drehmoment) ausgelegt sind. Die geschmiedete ZRP-Stroker-Kurbelwelle besteht aus 4340er Stahl, einem Werkstoff, der für seine mechanische Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit bekannt ist. Sie verfügt über einen Hub von 94,00 mm, was ein entscheidender Faktor für die Vergrößerung des Zylinderhubraums ist. Die angegebenen Bearbeitungsmaße sind ein Zapfendurchmesser von 61,994 mm und ein Durchmesser des Kurbelzapfens von 51,991 mm bei einem Gewicht von 22,30 kg. Diese verstärkte kurbelwelle soll die Robustheit und Stabilität des unteren Motorbereichs beim 2JZ-GTE bei steigenden Belastungen und Drehmomenten verbessern. Die geschmiedeten Pleuel der ZRP Pro Series im I-Beam-Design sind für den 2JZ-GTE bestimmt und werden mit ARP L19-Schrauben (Gewinde 3/8") geliefert, die für hochbelastete Einbauten geeignet sind. Zu den angegebenen Maßdaten gehören ein achsabstand von 142,00 mm, ein durchmesser des sicherungsstifts in mm, ein durchmesser des pleuelfußes in mm, ein durchmesser des pleuelfußes in mm und eine breite des pleuelfußes in mm bei einem Stückgewicht von 0,63 kg. Diese Geometrie und die geschmiedete Bauweise zielen darauf ab, die mechanische Festigkeit bei hohen Umdrehungen pro Minute und hohem Druck zu gewährleisten und gleichzeitig eine für anspruchsvolle Tuning-Maßnahmen geeignete Steifigkeit beizubehalten. Das Paket enthält außerdem einen geschmiedeten Wiseco-Kolben für den Toyota 3,0L 2JZ Supra. Die detaillierten Spezifikationen (Maße, Verdichtungsverhältnis, Behandlung(en), enthaltene Kolbenringe, empfohlenes Spiel) sind im Kontext nicht angegeben, doch das Vorhandensein eines geschmiedeten Kolbens passt zu einer leistungsorientierten Stroker-Konfiguration, um der Zylinderhubraumvergrößerung und den damit verbundenen thermomechanischen Belastungen gerecht zu werden. Dieser Bausatz ist für den professionellen Einbau bestimmt, der eine umfassende messtechnische Überprüfung (Spiele, Ausrichtung, Auswuchten, Kompatibilität der Peripheriekomponenten) beim Zusammenbau eines Stroker-Unterbaus in einem Toyota Supra 2JZ-GTE erfordert. Nicht angegeben: genaue Anwendungsbereiche nach Baujahr/Fahrgestell, erzielter zylinderhubraum je nach Bohrung, endgültiges verdichtungsverhältnis sowie eventuell erforderliche Zusatzkomponenten (Kolbenringe, Lager, Auswuchten, Bearbeitungen).
