Cat Cams-Nockenwelle 4900374 für den PSA Citroën XU9JA (DKZ) 1,9-Liter-SOHC-Motor mit 8 Ventilen und einem Ventildurchmesser von 109 mm. Dieses 301°-Profil wurde für Rennmotoren entwickelt, die insbesondere für Asphalt-Rallyes und den Einsatz auf der Rennstrecke vorgesehen sind.
Das symmetrische Einlass-/Auslassprofil bietet eine Dauer von 301° bei 0,1 mm und von 254° bei 1 mm, bei einem Ventilhub von 12,50 mm. Der Nockenwinkel beträgt sowohl am Einlass als auch am Auslass 106°.
Am oberen Totpunkt (OT) beträgt der Ventilhub 3,95 mm auf der Einlassseite und 3,90 mm auf der Auslassseite. Die Nockenwinkel bei 1 mm betragen 21° / 53° auf der Einlassseite und 53° / 21° auf der Auslassseite.
Dieses Profil ist für Rennmotoren vorgesehen. Cat Cams weist darauf hin, dass es mit einem unabhängigen Motorsteuerungssystem auf Basis eines Drosselklappenstellungssensors oder mit einer Vergaser-Kraftstoffzufuhr verwendet werden muss. Diese Nockenwelle verfügt zudem nicht über einen Nocken zum Antrieb der Kraftstoffpumpe.
Der Einbau erfordert eine genaue Überprüfung der mechanischen Spielwerte. Die Nockenwelle muss sich im Zylinderkopf frei drehen können, und dieser muss bei Bedarf lokal nachbearbeitet werden. Cat Cams schreibt insbesondere ein Mindestspiel von 0,6 mm zwischen Ventilschaftdichtung und Ventilteller bei vollem ventilhub, mindestens 1 mm verfügbaren Federweg bei vollem ventilhub sowie ein Mindestspiel zwischen Ventil und Kolben von 1 mm vor, wobei 1,5 mm empfohlen werden.
Da XU-Motoren mit Ventilen unterschiedlicher Ventilschäfte ( 109 mm oder 105 mm) ausgestattet werden können, muss die Einbaulänge der Federn unbedingt überprüft werden. Diese Angabe bezieht sich hier auf die 109-mm-Konfiguration.
Technische Daten
- Marke: Cat Cams
- Artikelnummer: 4900374
- Anwendung: Citroën XU9JA (DKZ)
- Motorkonfiguration: 4 Zylinder, 1,9 l, 8 Ventile, SOHC
- Ventillänge: 109 mm
- Einsatz: Rennsport, Asphalt-Rallye und Rennstrecke
- Nockenwellenwinkel bei 0,1 mm: 301° Einlass / 301° Auslass
- Dauer bei 1 mm: 254° Einlass / 254° Auslass
- Ventilhub: 12,50 mm Einlass / 12,50 mm Auslass
- Spielbereich: 0,25 mm Einlass / 0,25 mm Auslass
- Kontaktwinkel zwischen den Nocken: 106° Einlass / 106° Auslass
- Einstellung bei 1 mm: 21° / 53° Einlass – 53° / 21° Auslass
- Hub am oberen Totpunkt: 3,95 mm Einlass / 3,90 mm Auslass
- Stößel: Original (OEM)
- Ventilspiel: Original (OEM)
- Ventile: Original (OEM)
- Ventilkeile: Original (OEM)
- Obere Nockenfederteller Cat Cams: 99331
- Untere Cat-Nocken-Teller: 99631
- Außenfedern: PAC-E99859
- Innere Federn: PAC-I99859
- Federkraft im eingebauten Zustand: 41 kg bei 34,0 mm
- Maximale Federkraft: 118 kg bei 14,0 mm Hub
- Cat Cams-Einlaßventile: 9249014
- Auslassventile Cat Cams: 9249015
- Kraftstoffpumpennockenwelle: keine
Montagehinweise
- Nur für Rennmotoren mit eigenständiger Motorsteuerung, die einen Drosselklappenstellungssensor verwenden, oder mit Vergasern.
- Überprüfen Sie, ob sich die Nockenwelle im Zylinderkopf frei drehen lässt, und bearbeiten Sie gegebenenfalls die erforderlichen Bereiche.
- Bei vollem Ventilhub muss ein Abstand von mindestens 0,6 mm zwischen der Ventilschaftdichtung und der Ventilschale gewährleistet sein.
- Bei vollem Hub muss ein verfügbarer Federweg von mindestens 1,0 mm gewährleistet sein.
- Ein Mindestventilspiel zwischen Ventil und Kolben von 1,0 mm einhalten; Cat Cams empfiehlt 1,5 mm.
- Das Ventil-Kolben-Spiel zwischen 5° und 15° vor dem oberen Totpunkt auf der Auslassseite und nach dem oberen Totpunkt auf der Einlassseite prüfen.
- Bei XU-Motoren müssen unbedingt die Länge der Ventilschäfte und die Einbauhöhe der Federn überprüft werden.
Produkte zur Veränderung von Fahrzeugen für Wettbewerbszwecke können dazu führen, dass deren Verwendung auf öffentlichen Straßen untersagt ist, sofern sie die in der Typgenehmigung der zuständigen Behörden angegebenen Fahrzeugeigenschaften wesentlich verändern (Geräuschpegel, Schadstoffemissionen, Höchstgeschwindigkeit, Reifendimensionen usw.).
