Ersatzventil Forge 1.8 - 2.0T Offener Kreislauf Schwarz

Forge Motorsport ist stolz darauf, Ihnen ihre neueste Version des direkt montierten Turboventils für die folgenden VAG-Benzin-Turboautos vorzustellen: Kompatibel mit 1.4T, 1.8T, 2.0 FSI und TSI Motoren, einschließlich 2.0 zwischen 2011 und 2013 mit IHI-Turbo (der 1.4 benötigt den zusätzlichen Montagesatz FMBGFK3).

In das Ventil eingearbeitete Schlitze sorgen dank einer größeren Oberfläche für einen schnelleren und effizienteren Luftauslass. Neues, einzigartiges Geräusch für das Dumping-Ventil mit offenem Kreislauf. Hergestellt aus Aluminium, das in der Luft- und Raumfahrt verwendet wird. Keine Fehlercodes und löst nicht das Aufleuchten von Motorkontrollleuchten aus. Eine Montageanleitung und alle für die Installation erforderlichen Komponenten sind im Lieferumfang enthalten. Forge Motorsport bietet dieses Dump Valve für 1.4T, 1.8T und 2.0T FSI- und TSI-Motoren an, darunter 2.0-Motoren von 2011 bis 2013 mit IHI-Turbo, die in einer Vielzahl von VW-, Seat-, Skoda- und Audi-Fahrzeugen zu finden sind (1.4T-Motoren erfordern den Einbausatz FMBGFK3).

Dieses Dumpingventil ist die neueste Version des FMSITAT-Bauteils und kombiniert die Verwendung des magnetgesteuerten Dumpingventils für den geschlossenen Kreislauf mit dem Adapter für das Dumpingventil für den offenen Kreislauf. Das Ergebnis ist ein Ersatz-Dumpventil für den offenen Kreislauf, das sich nahtlos in den serienmäßigen Kabelbaum einfügt und somit keine Fehlercodes, Motorkontrollleuchten oder Leistungsverluste verursacht. Wie das vollständige Dump-Ventil FMFSITVR ist auch das FMFSITAT vollständig darauf ausgelegt, den Ausfall von serienmäßigen Magnetventilen zu beheben, wenn deren Membrane versagt oder reißt und dadurch der Turbodruck austritt. Forge-Ventile werden aus einer Legierung mit einem Kolben hergestellt, der eine viel höhere Zuverlässigkeit als bei Serienventilen und eine verkürzte Turbo-Reaktionszeit ermöglicht.

Dieses Dumpingventil passt besonders gut in die B7- und B8-Chassis von Audi A4 und A5 mit dem 2.0T-Motor. Die Stelle, an der das Ventil bei diesen Fahrzeugen eingebaut wird, liegt besonders nah an den Schienen des Chassis, und die Gesamthöhe des Standard-Dump-Ventils von Forge + ihres Abstandshalters ist zu groß und berührt das Chassis an dieser Stelle. Das FMFSITAT-Dump-Valve ist in der Höhe viel kürzer, wodurch es die atmosphärische Option auf den B7- und B8-Chassis aufnehmen kann, während dies vorher nicht möglich war. Ein weiteres wichtiges Merkmal dieses Produkts ist der Anschluss am Ansaugkrümmer, um eine Unterdruckreferenz zur Steuerung des Dump-Ventils aufzunehmen. Dieses Bauteil hat auch verfügbare Anschlüsse, von denen eine Information vom Ansaugkrümmer genommen werden kann. Diese zusätzlichen Saugrohrinformationen können für eine Turbo-Druckmessung oder sogar für eine Wasser/Methanol-Steuerung verwendet werden. Bei Einbau in den 1.4-Turbomotor wird der Turbo-Drucksondenadapter FMBCGFK3 benötigt.

Bitte beachten Sie: Dieses Produkt ist nur mit 1.4-Turbomotoren bis Anfang 2013 kompatibel, bei denen sich der Turbo im vorderen Teil des Motorraums befindet. Nicht kompatibel mit CMBA- und CXSB-Motoren.

Kit-Inhalt:

1 x FMFSITAT Ventil Schwarz
1 x Kabelbaumverbinder
1 x Solenoid, Befestigungslasche und Schrauben
1 x PCV-Adaptersatz
1 x Blaue Feder (verstärkt)
10 x Kabelbinder
1 x 2000mm Unterdruckschlauch 4mm
1 x Montageanleitung
1 Schlüsselanhänger Schmiede und Sticker.