Turboventil Forge Fiat 500 Abarth T-Jet offen
Referenz:
FO-FMDVF500A
Lieferantenreferenz:
FMDVF500A-SILVER
Warum sollte ich das Forge Dump Valve für den Fiat 500 kaufen? Ihr Fiat 500 ist serienmäßig mit einem elektronisch gesteuerten Dumpingventil ausgestattet, das in das ECU-System integriert ist. Wenn Sie das Dumpingventil ausstecken oder entfernen, leuchtet die Motorkontrollleuchte auf dem Armaturenbrett auf. Die Lösung von Forge Motorsport besteht darin, die elektronische Steuerung beizubehalten, sie aber zu nutzen, um den Druck/Unterdruck zum Ventil umzuleiten und so ein eher traditionelles, luftdruckbetätigtes Ventil zu haben. Das Forge Dump Valve ist ein Produkt, das in seiner Konstruktion und Langlebigkeit dem Serienprodukt überlegen ist, und natürlich mit einfacher Wartung und lebenslanger Garantie . Im Laufe der Zeit wird das serienmäßige Dumpingventil undicht, und in einigen Fällen bricht der Kunststoffkolben.
Dieses Forge-Dump-Valve hat solche Probleme nicht, da es mit einem Aluminiumkolben arbeitet und vollständig zerlegbar ist. Es kann auch auf verschiedene Druckniveaus eingestellt werden, wie z. B. bei einem umprogrammierten Auto, indem man einfach die Feder im Inneren des Ventils austauscht. Das Forge Open Circuit Dump Valve für Fiat 500 Abarth T-Jet ist aus Aluminium gefertigt. Dieses Dump Valve mit offenem Kreislauf bläst den Druck in die Atmosphäre und erzeugt das berühmte "Pschhht", wenn das Gaspedal losgelassen wird. Dies verbessert die Gasannahme und verbessert die Abschottung für eine höhere Zuverlässigkeit. Im Gegensatz zu Einkolben- oder Membran-Dump-Ventilen verwendet dieses Ventil Gegenfedern und einen Doppelkolben, um zu verhindern, dass im Leerlauf Luft in das Ansaugsystem entweicht. Dies verhindert, dass die Dumpingventile mit offenem Kreislauf von Forge unter den Problemen leiden, die durch Kolben- oder Membranausfälle entstehen.
Der Satz wird komplett mit allen Befestigungen geliefert und enthält eine Magnetspule und einen Kabelbaumverbinder, um die Funktionalität des Motormanagementsystems zu erhalten. Das Dumpingventil ist mit einem Doppelkolben-Design gefertigt, um eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während es gleichzeitig vollständig zerlegbar und leicht einstellbar ist, mit Ersatzfedern, falls erforderlich. Produkte zur Veränderung von Fahrzeugen für Wettbewerbszwecke können dazu führen, dass deren Verwendung auf öffentlichen Straßen untersagt ist, sofern sie die in der Typgenehmigung der zuständigen Behörden angegebenen Fahrzeugeigenschaften wesentlich verändern (Geräuschpegel, Schadstoffemissionen, Höchstgeschwindigkeit, Reifendimensionen usw.).
Dieses Forge-Dump-Valve hat solche Probleme nicht, da es mit einem Aluminiumkolben arbeitet und vollständig zerlegbar ist. Es kann auch auf verschiedene Druckniveaus eingestellt werden, wie z. B. bei einem umprogrammierten Auto, indem man einfach die Feder im Inneren des Ventils austauscht. Das Forge Open Circuit Dump Valve für Fiat 500 Abarth T-Jet ist aus Aluminium gefertigt. Dieses Dump Valve mit offenem Kreislauf bläst den Druck in die Atmosphäre und erzeugt das berühmte "Pschhht", wenn das Gaspedal losgelassen wird. Dies verbessert die Gasannahme und verbessert die Abschottung für eine höhere Zuverlässigkeit. Im Gegensatz zu Einkolben- oder Membran-Dump-Ventilen verwendet dieses Ventil Gegenfedern und einen Doppelkolben, um zu verhindern, dass im Leerlauf Luft in das Ansaugsystem entweicht. Dies verhindert, dass die Dumpingventile mit offenem Kreislauf von Forge unter den Problemen leiden, die durch Kolben- oder Membranausfälle entstehen.
Der Satz wird komplett mit allen Befestigungen geliefert und enthält eine Magnetspule und einen Kabelbaumverbinder, um die Funktionalität des Motormanagementsystems zu erhalten. Das Dumpingventil ist mit einem Doppelkolben-Design gefertigt, um eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während es gleichzeitig vollständig zerlegbar und leicht einstellbar ist, mit Ersatzfedern, falls erforderlich. Produkte zur Veränderung von Fahrzeugen für Wettbewerbszwecke können dazu führen, dass deren Verwendung auf öffentlichen Straßen untersagt ist, sofern sie die in der Typgenehmigung der zuständigen Behörden angegebenen Fahrzeugeigenschaften wesentlich verändern (Geräuschpegel, Schadstoffemissionen, Höchstgeschwindigkeit, Reifendimensionen usw.).
